全球首创（可更换氢罐）氢动力SUV汽车初创公司发布NamX HUV 最新消息

NamX Will Share More Details About Its Hydrogen Network at Goodwood's Future Lab

来源：autoevolution

作者 Gustavo Henrique Ruffo 汽车作家 

当我第一次写到NamX及其由燃料电池驱动的SUV--HUV时，这家初创公司表示CapXs将为其车辆提供氢气。这些氢胶囊可以在氢气站充电，交付给客户，或在CapX商店的任何地方购买。随着NamX即将在古德伍德速度节上展示HUV，我了解到我们不写CapX商店：正如您在上图中看到的，它是CapXtores。

CapXtore将是这家初创公司及其燃料电池SUV的主要新闻。好好看看它，你会说它看起来很熟悉。那是因为它看起来像是Gogoro电池交换站的高级版本。Gogoro成为电动摩托车可更换电池组的标准，甚至在有Tuk-Tuk的市场上也是如此。即使是CapXs也与台湾的可更换电池相似——这不是它们存在的唯一相似之处。Gogoro表示，每次交换只需要6秒，这比NamX所说的更换每个氢瓶所需的5秒多出一秒。

当启动退出隐身模式时，它说六个CapX作为“二级储罐”工作，这意味着HUV有另一个储氢系统。现在，该公司表示，HUV“在汽车后部有一系列六个氢胶囊，提供令人印象深刻的700（435）至800公里（497英里）的续航里程。”该公司表示这一点的方式 可能会给人留下 CapXs独特的供氢方式，但事实并非如此。

NamX声明：车辆内置的储氢罐可容纳5公斤（11磅）的氢气。这些可更换的氢胶囊额外提供3公斤（6.6磅），这意味着每个CapX携带500克（1.1磅）的氢气。如果HUV可以用8公斤（17.6磅）的气体运行800公里，这意味着每公斤提供100公里（62英里）的续航，每个胶囊将其延长50公里（31.1英里）。它们存放在后门下方和后保险杠上方的玻璃盖下，这应该仅限于HUV概念车。坐在保险杠正上方的玻璃部件可能看起来不错，但在量产车中，这是一个糟糕的想法。

这8公斤氢是怎样的概念：丰田Mirai三个储氢罐可容纳5.6公斤（12.35磅）的氢气，其续航里程为650公里（403.9英里）。这意味着丰田效率更高，考虑到它是一辆轿车，而NamX HUV是一辆SUV，这并不奇怪-- 正面面积大得多，阻力系数可能也更差。

目前还不清楚CapXtores是否只是更换耗尽的氢气瓶，或者他们是否还会用绿色氢气填充返回的氢气瓶。这将使与Gogoro的相似性更加完整，但需要电解槽、强大的泵和绿色能源供应。太阳能电池板将只提供CapXtores的部分用电量，因此该公司必须确保其使用的电力来自可再生能源。另一种可能性是，这些站只有大型氢气罐，可以将气体转移到存储在CapXtore的CapXs。NamX必须采取严格的安全预防措施：考虑到这些胶囊工作的高压以及它们如何放置在侧壁龛中，任何泄漏都可能将它们变成高速射弹。

在Goodwood，NamX将告诉游客，它计划在欧洲建造4000个CapXtores，这些商店将位于超市、停车场、加油站和NamX经销商处。显然，该公司打算像传统汽车制造商一样出售其车辆，即使它已经在其网站上预购了1000欧元的存款（按当前汇率计算为1088美元）。如果需要退款：NamX将保留该价值的15%作为“手续费”。

正如该公司在2022年5月表示的那样，2025年第四季度还不能交货。新的日期将是2026年第一季度，如果你还记得这些初创公司和一些大公司经常做出的许多未兑现的承诺，这是一个轻微的延迟。该公司现在披露，入门级版本的HUV将被称为GT，价格保持不变：65000欧元($70,733)，续航800公里，300马力，最高时速200公里（124英里/小时），加速时间为0至100公里（0-62英里/小时）6.5秒。 另一版本GTH 代表了0到100公里/小时加速度（4.5秒）、最高速度（250公里/小时或155英里/小时）、牵引力（AWD）和价格的升级：价格95,000欧元（103,379美元）。

尽管Pininfarina参与其中，但NamX仍然必须证明它能够提供CapXtores、CapXs和HUVs。它仍然必须澄清： 2022年历史版有多少台，是自己生产汽车还是 通过代工厂生产汽车，谁将提供氢燃料电池，以及有关其运营的其他几个细节。NamX有机会通过其胶囊站建立氢气分配标准，就像Gogoro一样。尽管一切都很有希望，但它也意味着交付车辆只是公司必须解决的一部分。在看到CapXtores和第一批SUV在那里交换胶囊后，我只会放下任何钱来排队购买HUV。