-
[交通]
风水轮流转!日本车企,开始为中国奇瑞代工了
-
[交通]
大众 CEO 奥博穆:大众电车生产成本很快就能和油车一样低
-
[交通]
炸裂!特斯拉在德州斩获L4级无人驾驶认证,马斯克的万亿Robotaxi帝国正式开城!
-
[光伏]
远景发布全球首个AI光储一体化系统,并同步推出全新一代构网型组串式光伏逆变器
-
[氢能]
【世界首创】利用“载氢液体”成功演示了从生产到运输和利用绿氢的整个过程
-
[技术]
伯明翰大学:钙钛矿催化剂进行水分解制氢的成本低于绿色氢气(通过电解水制氢)
-
[交通]
宇通客车出海墨西哥 超过700台宇通纯电公交车在运营
-
[交通]
1亿英镑大单!Wrightbus将供应193辆电动巴士
-
[交通]
氢能航空ZeroAvia创始人兼CEO米夫塔霍夫辞职
-
[交通]
绿色航运:IMO正式批准氨燃料安全指南,零碳航运商业化迎来关键支撑
在氢燃料电池汽车推广上,山西省利用丰富而廉价的副产氢资源,结合当地富集的氢能重卡应用场景,再加上有资金有情怀的氢能产业链“链主”企业加持,走出了一条氢燃料电池汽车推广的“山西模式”。


上海鲲华新能源科技有限公司董事长王亚波较早发现了山西市场,并成功地在山西省实行了规模几百辆的氢燃料电池汽车投放。不依赖国家补贴就能将事情做成了,行业戏称他为”野战军“。


也正是他,最早喊出了氢燃料电池汽车推广的“山西模式”。
下面是香橙会研究院对王亚波的专访,以视频形式呈现,首发在香橙会研究院视频号上。香橙会研究院微信公众号进行转载。
王亚波:山西 走出一条氢能汽车发展的山西模式
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复