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[氢能]
美国西南研究院展示新型氢内燃机，适用于中型卡车并提供类似柴油机性能
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[储能]
比亚迪申请六项固态电池专利，拟于2027年投产双电解质正极(固态)电池
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[氢能]
推动重型运输脱碳：加拿大首座700巴商用重型氢气加注站正式投运
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[储能]
谷歌携手Energy Dome于爱尔兰奥法利郡打造23兆瓦二氧化碳电池储能项目
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[交通]
中国 首台百吨级纯电双向无人驾驶矿卡在通辽投运
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[氢能]
美国加州：蒙特贝洛公交公司 (MBL) 推出首批氢燃料电池电动公交车 (FCEB)
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[光伏]
光伏板挡住了阳光，下面的草为啥长得更茂盛了?
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[技术]
海水制氢提镁：能把水变燃料? 中国海水炼金术，把海水变成免费的能源宝库
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[交通]
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[交通]
中国最大自航式纯电驱深海海缆敷设船“蓝海领航”下水
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Zero Carbon Industry Research Institute加拿大零碳产业研究院zciri.org是致力于构建全球零碳协作的国际组织旨在推动零排放科技领域的研究与合作。我们的工作重点涵盖零碳能源（氢能、海洋能、太阳能、风能、水力能等可再生能源）零碳建筑以及零排放产业。加拿大政府发起"净零排放挑战",鼓励在加拿大运营的公司制定和实施可信有效的计划,使其设施和运营在2050年前过渡到净零排放。
全球首辆氢能巴士-加拿大Ballard Power造 建筑 Zero Carbon → 更多
荷兰Paebbl发布全球首款碳负性建筑材料，每吨材料净碳足迹为-149kg CO₂e
建筑脱碳，被公认为全球碳中和进程中 "最难啃的硬骨头" 之一。
氢能 Zero Carbon → 更多
美国西南研究院展示新型氢内燃机，适用于中型卡车并提供类似柴油机性能
为提升动力性能，研发团队创新性地采用涡轮增压技术，通过向气缸注入过量空气的方式，使发动机在低转速区间即可输出与柴油机相当的扭矩
交通 Zero Carbon → 更多
单位产量能耗费用比同吨位传统柴油自卸车降低了 65%，单车连续作业续航不低于 6 个小时，设备综合出动率达到 85% 以上
光伏 Zero Carbon → 更多
光伏板是挡住了伤人的强光、高温、大风，留住了适宜的光照、充足的水分、安稳的生长环境，从根源改良局地微气候，助力植被繁茂生长
储能 Zero Carbon → 更多
比亚迪申请六项固态电池专利，拟于2027年投产双电解质正极(固态)电池
计划在 2027 年开始小批量生产其双电解质正极固态电池。这些试制电池将首先装配在伪装测试车上进行评估。
风电 Zero Carbon → 更多
超千吨“大风车”在深远海打造巨型“充电宝”-100%国产化!
广东阳江南鹏岛南面海域，广东阳江帆石二1000兆瓦海上风电场项目
政策 Zero Carbon → 更多
重磅！国家能源局启动村镇微能网建设试点：破局县域绿色转型，打通乡村能源“微循环”
新的县域能源组织方式：把村镇、产业园、农业基地、水厂、冷链和公共设施连接起来，形成集电、热、冷、汽、气于一体的综合能源系统。
技术 Zero Carbon → 更多
海水制氢提镁：能把水变燃料? 中国海水炼金术，把海水变成免费的能源宝库
每生产1公斤氢气，理论上可以联产约15公斤的高纯度氢氧化镁，通过＂一电两用＂，提取镁产品的收益基本可以覆盖制氢的成本。
视频 飞艇重出江湖AeroNova本月到中国考察
PEM、ALK、AEM、SOEC四大电解水制氢技术比较
丰田推出5KG重 便携式（可更换）储氢罐-用于世界首台燃料电池零售车
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德国:能量糊Powerpaste新型流质状镁基储氢技术
