7月底接连两起海运电车起火事故-涉奔驰、宝马、日产等车型

虽然作为全球最大的电动汽车市场之一（去掉之一也可以）的中国，网友和车友们早已对马路上的电车自燃见怪不怪了，但是，在大海上的电动汽车起火自燃，应该见得比较少。

在 7 月 25 日晚上 10 点，一艘从日本前往美国的货船在离日本本州岛约 300 公里的海域上突发爆炸并形成大火，据悉其中装载有约 2,000 辆新车，并且大部分是 Nissan日产旗下的 EV 电动车和 Hybrid 混合动力车型，如 Ariya艾睿雅、Leaf 聆风和 Rogue（X-Trail，也就是中国市场的奇骏）等等，而经过日本有关当局的初步调查，这次事故是因为其中一辆电动车的电池自燃造成的。

就在第二天，也就是 7 月 26 日，一艘隶属于日本正荣汽船株式会社的货轮，在从德国前往埃及的航线上也发生了起火，当时这艘货轮正在为奔驰和宝马等德国汽车品牌运送刚下生产线的新车，起火时这艘货轮正在靠近荷兰海域。

据悉起火时这条货船上载有 2857 辆新车，其中 25 辆是电动车，其中本次火灾殃及了船上装载的 Mercedes-Benz 奔驰和 BMW宝马汽车，而根据当地海岸警卫队的说法，此次的火灾很有可能和船上的电动车有关，目前这起事故已经导致一人死亡和多人受伤，当地海岸警卫队虽然积极灭火，但是遇到了一个巨大的困难：一旦注水过多可能会导致这艘船沉没——那样的话经济损失就太大了。（货轮本身就价值不菲，何况车上还有将近三千辆奔驰和宝马旗下的豪华汽车）。

除了7月底的这两起接连发生的起火原因大概率是由于电动车自燃（目前都是当地机构的初步判断）所引起的海上运输事故外，其实在 2022 年的 2 月份，也有一艘载有近 4000 辆新车的货船在大西洋中部的亚速尔群岛附近发生火灾（当时船上撞装载了大众集团旗下多个品牌的车型，包括兰博基尼、保时捷、宾利等等）。

但因为里面载着电动车，最终无法有效灭火，导致了货船最后沉入海底，为各方带来了巨额的经济损失——也让不少兰博基尼、保时捷、宾利的准车主们的提车时间出现了大幅的延后。

最后，尽管电动车一直被视为是降低车辆碳排放的主要手段，但是自燃事故却还是时有耳闻，而这一次连续两天发生同类型疑似是因为电动车所引起的海上事故，看来防止电动车自燃确实是一个需要各方关注的课题。

那么，你认为电动汽车在运输的途中有什么方式可以提升安全性呢？毕竟由于比亚迪和埃安、蔚来、小鹏等中国汽车品牌的出口车型（尤其是纯电和混动车型）越来越多，电车的海运安全也是一个越来越值得思考的问题，请在评论区分享你的观点和看法。

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