铃木汽车负责人直言不讳:在许多新兴市场,纯电动汽车的充电站和价格仍然是一个障碍。因此,他们选择混合动力电动汽车。他们还将在有加氢站的地方布局氢燃料电池汽车。对于仍在发展的地区,使用汽油或高达 85% 的生物乙醇混合物运行的灵活燃料汽车为每个人提供了汽车出行方案。
在 FCEV 中,一切都与氢燃料电池膜有关,氢燃料电池汽车的唯一的排气管输出是普通的水。这是最佳的零排放技术,而且不影响扭矩。据悉,铃木参与了日本的 HySE 计划,以分担账单并推动燃料电池技术向前发展。
各国的监管机构都在加大零排放要求,而铃木汽车正在"走钢丝"。他们的 HEV 到 FCEV战略能否跟上冲刺 BEV 的市场步伐?一切都还要拭目以待。
自 1909 年以来,铃木汽车公司一直在小型汽车、摩托车和紧凑型发动机上享有盛誉。他们的 2025 年技术战略倾向于混合动力电动汽车、氢燃料电池电动汽车和创新型燃料组合汽车,并得到 HySE 等合作伙伴关系的支持,以实现全球碳中和目标并先行发力新兴市场。
来源: HydrogenfuelNews
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