在2025年SEMA展（11月4-7日）上，丰田展示一款氢燃料电池驱动的卡车概念车，还能为露营提供清洁水源。
开着丰田Tacoma去越野，最爽的就是能远离城市的喧嚣。不过对有些人来说，车子和发电机那轰隆隆的内燃机声还是挺煞风景的。
电动车确实安静多了，但丰田觉得氢燃料电池才是未来——所以他们在2025年SEMA展上带来了这款氢燃料电池版Tacoma概念汽车。
业内表示，这车的一些想法还挺有意思的。
动力系统
这台2025丰田Tacoma H2 Overland概念车，基本上就是把氢动力Mirai搬到了越野车上。虽然用的是Mirai那套氢电池堆，但也就这点像了。
这车是四驱的，前轮装了一台302马力（225千瓦）的电机配限滑差速器，后轮是252马力（188千瓦）的电动桥带电子锁。
丰田说总功率能到547马力。考虑到电机一起步就能爆发最大扭矩，这车爬坡应该相当生猛。散热方面混用了Tacoma TRD Pro和雷克萨斯RZ的零件，确保电池和氢动力系统在高负荷下不会过热。
电池堆给两根轴供电，同时给24.9千瓦时的电池充电；氢气存在三个储罐里，每个4.4磅，总共13.2磅。丰田Mirai的容量差不多（就少不到1磅），正常开的话能跑480公里。
不过Mirai肯定比这台Tacoma H2 Overland轻，毕竟皮卡上还装了一堆装备和车顶帐篷。
有意思的功能
H2 Overlander的氢电池堆还带来了两个挺实用的功能。
第一个是车载供电（V2L），通过两个NEMA 14-50插座（就是家里烘干机或电炉那种220伏插座）能输出15千瓦。这功率能同时给两辆电动车充电，或者停电时给家里供电。
第二个更绝——氢电池堆能回收水。这不光是不浪费副产品那么简单，还能把水蒸馏出来。当然，你不能直接喝，因为里面没有身体需要的电解质和矿物质了，但拿来洗漱、冲澡完全没问题。很多越野地方都缺水，这个功能就显得特别实用了，这是汽油车和电动车都做不到的。
底盘和悬挂
车子本身也下了功夫。丰田赛车开发部（TRD）专门为前后悬挂定制了全套铝坯控制臂。后桥还用TRD铝坯横拉杆来定位，这些零件都做了鲜艳的蓝色阳极氧化处理，和H2 Overland的氢能源主题挺配的。
这些铝坯控制臂不仅比原厂的结实，还属于长行程套件的一部分，配了一套Fox Racing 2.5性能精英减震器。更长的悬挂行程让Tacoma H2 Overland在烂路上更灵活，过坑过石头也更轻松。
轮圈是定制的17x8.5英寸Method Race 703-HD锁珠轮圈，配General Grabber X3轮胎，尺寸35x12.50R17，备胎挂在后保险杠的摆臂上。前轮还升级了刹车卡钳和刹车盘，毕竟装备和氢系统加起来不轻，得有更强的刹车力。
外观配置
车身方面，TRD打造了新的重型越野保险杠，带集成拖车钩，前面给Warn VR Evo绞盘留了位置，后面的摆臂能挂备胎和储水罐。车身周围装了Rigid Industries的符合DOT标准的前灯条、雾灯和营地照明。车顶和货箱架上有个弹出式帐篷，找到好地方了直接就能住。
最大的问题
虽然2025丰田Tacoma H2 Overland听起来很美好，美国业内提出有个致命问题：去哪儿加氢？
这是所有氢能车都绕不开的坎儿，不管你是在荒郊野外还是在大城市。
这款概念车在美国发布，瞄准美国市场。可是美国绝大部分加氢站都在唯一氢能州——加州。
即使在加州，加氢想和燃油车和电池车一样方便，也没办法做到。
作为乘用车，用户对氢能基础设施的需求会比固定路线的商用车更高。
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