以燃料电池为动力的NepShuttle很快能在法国水路上载客

据New Atlas报道，对于生活在沿海地区或沿河地区的人来说，从水路去某些地方总是比使用陆路交通更快。以燃料电池为动力的NepShuttle旨在让他们继续这样做，同时尽量减少他们的碳足迹。目前，法国创业公司NepTech正在开发NepShuttle，它最近获得了CES 2022创新奖。

根据计划，这艘双体船最多可以搭载150名乘客（取决于布局）、两名船员和四辆自行车。它将长24米，宽8.5米，虽然它可以配备船员，但它也将能够自主地沿其路线导航，避开漂浮的障碍物，并在其目的地停靠。

NepShuttle还将采用专门设计的船体，以最大限度地减少水动力阻力，同时也很少产生波浪或浪花。这种设计将减少与水接触的船体面积，此外，它还将纳入一个系统，不断地沿着每个船体的底部排放气泡--这种“NepAir”技术据称可以在船只通过水时减少边界层的摩擦。

此外，船体底部的低剖面水翼据称可以提高通过浪潮时的稳定性（从而减少晕船的几率）。与传统的水翼板不同的是，它们的设计不会让船在高速行驶时浮出水面。其他的乘客舒适功能将包括一个隔音舱、防震座椅和Wi-Fi连接。

这艘水船的两个电动马达将由几个锂电池提供动力，这些电池又将由两个聚合物电解质膜燃料电池充电。它的巡航速度为每小时35公里（22英里），最高速度为每小时40公里（25英里）。

虽然没有提供确切的航程数字，但NepTech表示，在能源和电池管理系统的帮助下，NepShuttle将“与传统的柴油动力船的运行性能相匹配”。NepShuttle可以在一个移动的加氢站完成燃料加注，因此不必在每次燃料电池耗尽时返回基地。

虽然这一切可能看起来非常概念化，但据说该公司已经在一个七分之一规模的示范双体船中试验了各种技术。一位NepTech的代表表示，计划在2023或2024年的某个时候推出全尺寸的NepShuttle。它最初将在塞纳河和马赛港使用。

平台声明：该文观点仅代表作者本人，氢能网系信息发布平台，我们仅提供信息存储空间服务。