荷兰启动全球最大海上风电制氢计划

荷兰石油巨头壳牌公司宣布启动欧洲最大、也可能是全球最大的的绿色氢气项目的计划。

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项目名称为NortH2，小编理解为North+H2，即北海的制氢项目。该项目计划到2030年在北海建成3-4GW的海上风力发电能力，完全用于制造绿色氢气，并在荷兰北部沿岸的埃姆斯哈文或者近海区域建造一座大型电解制氢站。项目预计在2027年实现首次送电，并计划到2040年在区域达成10GW海上风电装机、年产80万吨绿色氢气的目标，项目规模堪称全球第一。


NortH2项目由荷兰壳牌公司，荷兰天然气网运营商Gasunie和格罗宁根港联合开发，荷兰壳牌总裁兼董事Marjan van Loon在一份声明中说：“该项目为整个产业链提供了机遇。”他们希望在一年的可行性研究期间寻找其他人合伙人加入，共同发展“欧洲氢谷”集群。Gasnuie将承担NortH2项目氢气存储、运输、基础设施的开发建设工作。

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到2030年，荷兰的海上风电目标是11.5GW，按计划下一轮700MW海上风电竞标将于今年4月份举行。如果NortH2项目按计划得以实现，那么到2030年荷兰地区三分之一以上海上风电将专门用于绿色氢气生产。因此“NortH2项目将使荷兰在全球氢能领域处于最前沿，实现《荷兰气候协定》的目标并加速能源转型”。而壳牌已经在荷兰沿海拥有约730MW海上风能的财团建筑中拥有20％的股份，NortH2项目的实现也将有助于壳牌的战略转型。


不过绿色氢气行业刚刚起步，项目面临的资金和竞争压力都比较大。据Wood Mackenzie 分析师Ben Gallagher研究分析，要想竞争过其他几种制氢工艺，电解制氢的电价不能高于每兆瓦时30美元，且需要保证较高的效率。因此，壳牌表示有政府补贴支持将更有利用绿色氢气经济的发展。在一份联合申明中，三家公司都表示NortH2最初项目阶段预计需要欧洲和荷兰的资金支持。

氢被认为是工业国家实现净零排放可靠途径的重要组成部分，荷兰提出了减少95％的甚至零碳目标。预计到2030年，为覆盖甲烷制氢产生二氧化碳排放量所需支付的碳税将达到125欧元/吨。到2040年，NortH2投产后将生产80万吨绿色氢，即使碳税率自2030年起保持不变，将会节省10亿欧元的碳税。

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项目初期的计划是将氢气输送给荷兰以及西北欧更远的工业用户。Gasunie已经安装了1兆瓦的电解槽，并正在与SkyNRG合作在附近的Delfzijl拟建20兆瓦的电解槽。它将使用绿色氢气来制造可再生甲醇，作为航空燃料的替代品。

英国的德拉克斯（Drax）生物质发电厂与Equinor和National Grid一起，正在计划增加碳捕获与封存以及制氢技术。

比利时的Oostende港口正计划建造一台50兆瓦的电解槽，该电解槽再次由海上风电提供动力，然后将在2022年与一座氢发电厂示范项目配对。主要目的是解决比利时海洋可再生能源供应与电力需求。


目前，全球氢气市场需求量为7,000万吨。根据电解器制造商ITM Power的说法，其中只有100万吨作为直接能源使用。除了用于交通能源和供热，氢气还可以用来发电，言外之意市场还有很大空间。

大家发现没有，无论国外还是国内传统能源巨头，中石油，中石化，还是BP，壳牌，特别支持氢能源产业，为啥呢？

因为氢能源可以与现有传统能源产业链结合，比如说加氢站，可以把加油加气站站改造即可，不就是压力容器储氢么，和现在的CNG加气站有多少区别？

另外传统车企也力挺氢能源，因为他们知道汽车最重要的功能就是满足人类的通行需求，无论天寒地冻，还是烈日炎炎，无论天南海北，还是堵车龟行。

如果能量密度超越不了目前的汽柴油汽车，那么任何车用动力都是一种鸡肋产品，最终不会一统江湖，所以无论氢能源还是锂电池，看你们的能量密度的技术突破吧！

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