戴姆勒卡车、MB能源和川崎重工基于汉堡共建欧洲液氢供应链

• 戴姆勒卡车、MB能源和川崎重工株式会社签署了一项联合开发协议（JDA），旨在通过汉堡港建立通往欧洲的液氢供应链。
• 该协议是在“汉堡港周年庆典”期间签署的，这是世界上最大的港口节之一，凸显了汉堡作为欧洲关键能源枢纽的战略抱负。

汉堡/莱茵费尔登-埃希特尔丁根——根据这项协议，三家公司将利用各自的专业知识，开展专项研究，以建立一条经济可行的液氢供应链，供应汉堡港。目标是在2030年代初实现液氢和氢气的商业化运营。在现有关于建立日德氢气供应链的谅解备忘录的基础上，合作伙伴将推动其氢能相关业务的国际扩张，同时为提升全球能源安全和实现低碳社会、构建可持续未来做出贡献。

MB Energy新能源、储能及基础设施高级副总裁Volker Ebeling表示：“氢能有望成为欧洲能源转型的重要推动力，而汉堡地理位置优越，有望成为德国的主要门户。我们将MB Energy的基础设施、服务站网络和贸易专长与戴姆勒卡车的下一代氢燃料卡车研发成果以及川崎的开创性氢气储存和运输技术相结合，共同致力于为欧洲构建一条可扩展的国际氢气进口走廊。” 他继续说道：“建立可靠的液氢供应链有助于保障能源安全并提升可持续性。我们将与合作伙伴携手，力求提供端到端的一体化解决方案。”

MB Energy 被视为能力极强的合作伙伴，拥有数十年的燃料采购、贸易和物流方面的专业知识，以及强大的成熟供应链和服务站网络，包括将关键长途物流枢纽的站点改造为液氢2 (LH2) 站点。 

戴姆勒卡车致力于通过电池电动和氢燃料电池驱动解决方案，双轨推进交通运输脱碳战略。公司计划从2026年底开始，向客户交付100辆液氢燃料电池卡车。氢燃料电池卡车的批量生产目标是在2030年代初实现，届时公司预计必要的基础设施将到位，并且通过类似这样的协议，液氢的供应也将具有市场竞争力。

戴姆勒卡车监管战略负责人曼弗雷德·舒克特表示：“未来十年，氢动力卡车在欧洲的普及推广，只有在液氢供应可靠且具有竞争力的前提下才能实现。这项协议至关重要，因为它汇聚了关键合作伙伴，共同研究并构建欧洲液氢供应链，重点关注可行性、可扩展性和长期影响。对于重型运输而言，液氢能够提供长途运输所需的能量密度和运行灵活性，但只有通过整个价值链的协调行动，才能真正释放其潜力。”

“川崎重工非常欢迎这项以汉堡为中心的倡议，这是构建通往日本和德国的氢能供应链的关键一步，”氢能战略事业部执行官兼总经理野村圭表示。“通过将我们的液氢技术引入欧洲，我们旨在支持工业和重型车辆的需求，并帮助建立一个可扩展的国际氢能走廊，从而增强竞争力、韧性和气候中和能力。”

川崎重工将提供其在关键基础设施的设计和制造方面的专业技术，包括氢气液化器、液氢（LH2）储罐和液氢运输船，这些对于建立国际液氢供应链至关重要。随着人们对氢能的期望日益增长，并致力于构建低碳社会，此次合作旨在建立从潜在产氢国到德国的高效运输路线。通过此举，我们将促进氢能在欧洲各行业的应用，首先从戴姆勒卡车的零排放车辆（ZEV）入手。

关于MB Energy

MB能源集团成立于1947年，总部位于汉堡，是一家独立的综合性能源集团，业务遍及欧洲、美国和新加坡。公司从事石油产品、液化石油气、化学品和生物燃料的进口、储存、分销和销售。凭借数十年的行业经验和前瞻性的理念，MB能源在全球能源格局中扮演着积极的角色，并通过开发和提供面向未来的替代能源，支持向低排放燃料的转型。自1972年以来，MB能源旗下的enport公司一直活跃于罐式仓储物流领域，是德国最大的独立罐式码头仓储和基础设施供应商之一。enport在德国、丹麦和匈牙利拥有并运营着13个码头，总存储容量达260万立方米。凭借强大的区域影响力和数十年的运营经验，enport致力于为欧洲能源产品和化学品的安全高效处理做出贡献。

关于戴姆勒卡车

为了实现交通运输的脱碳，戴姆勒卡车正采取双轨战略，同时发展纯电动和氢动力车辆。自2021年以来，该公司一直在研发和测试配备燃料电池的梅赛德斯-奔驰GenH2卡车原型车，以验证其在灵活长途运输中的可靠性和性能。2023年，一辆GenH2卡车原型车在实际路况下，仅凭一箱液氢就完成了横跨德国1047公里的行程，充分展现了液氢在公路运输领域的潜力。戴姆勒卡车近期还完成了初步的客户试用，五辆GenH2卡车组成的车队在实际运营中累计行驶里程超过22.5万公里。基于这一成功，目前正在进行第二阶段的试用，使用相同的车队服务不同的客户。展望未来，戴姆勒卡车计划在其位于德国沃尔特的梅赛德斯-奔驰工厂小批量生产100辆梅赛德斯-奔驰NextGenH2卡车半挂牵引车，并计划于2026年底开始向客户交付使用。该公司目标是在2030年代初实现燃料电池技术的大规模产业化，并开始批量生产氢动力卡车——初期目标市场为欧洲。

关于川崎重工

川崎重工（Kawasaki）是一家全球性工业集团，致力于通过其“2030愿景”应对社会挑战。该愿景聚焦于能源与环境解决方案、近未来出行以及安全可靠的远程互联社会。凭借其长期积累的工程技术专长，川崎提供支持工业脱碳和全球可持续出行转型的技术。氢能是川崎长期增长战略的核心支柱。为响应日本基本能源计划，川崎正与日本、欧洲及其他地区的政府和行业伙伴合作，构建涵盖生产、液化、运输、储存和利用的一体化氢能供应链。川崎在液氢（LH₂）技术领域处于领先地位，其技术可实现工业和重型车辆的大规模、长距离运输。该公司已开始建造一艘 40,000 立方米级液氢运输船，并在川崎市建造液氢码头，该码头配备一个 50,000 立方米的液氢储罐，是世界上最大的储罐之一，从而形成强大的基础设施基础，以支持可靠的氢气供应和零排放交通的扩展。

来源 daimlertruck

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