日本提出 “氢能社会”

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日本的氢能研究起步较早，1973年就开始开展氢能生产、储运和利用相关技术的研究，并为其提供财政支持。2013年5月，《日本再复兴战略》把发展氢能提升为国策。2014年制订了“第四次能源基本计划”，将氢能定位为与电力和热能并列的核心二次能源，明确提出要加速建设和发展“氢能社会”。2017年12月26日，日本发布“氢能源基本战略”确定了在2050年建立氢能社会和到2030年的具体行动计划。日本的战略目标包括：到2030年实现氢能发电商业化，以削减碳排放并提高能源自给率。日本首相安倍晋三曾公开表示“氢能是解决能源安全和全球变暖问题的王牌”，体现了日本政府对氢能的重视态度。

目前，日本已初步形成相对完整的氢能产业链。在制氢领域，主要依靠化石能源制氢（天然气、液化石油气）和工业副产氢，由于国内氢气供应无法自给自足，资源供应战略重点是建立基于海外氢气供给、可再生能源制氢，以及区域氢气供给的三大供应体系。在储运氢领域，除了常规的高压储运，氢能载体的开发利用是日本政府十大战略创新工程之一，重点开发液化氢、液体有机化合物储运氢和氨储运氢3个方向。在氢能利用领域，重点开发燃料电池乘用车和燃料电池热电联供系统，其中最具代表性的是丰田的Mirai、本田的Clarity燃料电池乘用车，以及Ene-farm燃料电池热电联供系统。日本加氢站设备成本约4亿日元（约合2600万元人民币）~5亿日元，氢气价格为1000~1100日元/千克。

由于氢能产业链长、环节多，日本能源企业与不同企业开展协作，加入相关行业组织，协同企业与行业的发展战略。

日本最大石油公司新日本石油（JXTG）与岩谷产业株式会社、三菱商事等公司均已加入国际氢能委员会，参与国际氢能产业路线图制定，开展国际氢能产业合作。千代田化工建设株式会社、三菱商事、三井公司和日本邮船公司组成了“先进氢能供应链技术开发联盟”，共同设立基金，对氢能供应链进行技术开发。JXTG、岩谷产业等11家汽车、能源、金融企业还组建了“日本氢气动力联盟”，协同发展加氢站。