总投资约19.9亿!国内最大燃料电池汽车检验中心启动建设

5月25日国内最大的燃料电池汽车检验中心在天津启动建设。这个检验中心由中国汽车技术研究中心投资建设，总投资额19.9亿元，包括检测设备1000余台套，涵盖燃料电池、动力电池、电驱动总成、电磁兼容、新能源、智能网联等技术20多个综合试验室。项目建成后，不仅具备燃料电池整车试验能力，还包括零部件及原材料全方位试验能力。这一项目将有力助推我国燃料电池汽车相关标准体系和检测方法体系的建立。

3月21日，中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)和东丽区人民政府签约仪式在中汽中心举行，将投入19.9亿元兴建新能源汽车整车及零部件试验检测中心。

时隔2个月之后，5月25日，由中国汽车技术研究中心有限公司投资的中汽中心新能源汽车检验中心（天津）建设项目在天津市东丽经开区氢能产业园正式启动。

东丽区区委书记夏新，区委副书记、区长谢元指出，中汽中心新能源汽车检验中心项目，定位“世界一流、国内领先”，将建设成为国内新能源整车领域规模最大、测试能力覆盖最全的研发验证和测试基地。

该项目的落地建设，对推动东丽区加快氢能产业布局、打造国内领先氢能产业创新高地起到关键作用，同时也标志着东丽区新一代汽车技术产业进入新的发展阶段。

中汽中心新能源汽车检验中心（天津）建设项目总投资约19.9亿元，占地约308亩，规划建设燃料电池、动力电池、电驱动总成、电磁兼容、新能源整车等20余栋综合试验楼，以及能源中心、供氢中心等基础设施。项目建成后，将成为国内领先、国际一流，服务新能源汽车研发全流程链、全产品链、全生命周期、全应用领域的综合性研发验证、测试评价基地。

该项目落地可谓天津大力发展氢能的重要一步。此外，在政策上，天津同样在积极引领氢能发展。

据了解，2020年初，天津已正式发布氢能产业发展行动方案（2020-2022年），到2022年，氢能行业总产值突破150亿元，力争建成至少10座加氢站，打造3个氢燃料电池车辆推广应用试点示范区，重点在交通领域推广应用。开展至少3条公交或通勤线路示范运营，累计推广使用物流车、叉车、公交车等氢燃料电池车辆1000辆以上；实现其他领域应用突破，建成至少2个氢燃料电池热电联供示范项目。

5月，天津港保税区连发三个文件《天津港保税区关于扶持氢能产业发展若干政策》（以下简称“发展若干政策”）、《天津港保税区氢能产业发展行动方案（2020-2022年）》（以下简称“行动方案”）、《天津市氢能示范产业园实施方案》（以下简称“实施方案”）支持氢能产业发展。

值得一提的是，发展若干政策”中明确提出给予氢燃料电池叉车购置补贴与租赁补贴，首开国内地区政策先河。

具体标准为：

给予氢燃料电池叉车购置补贴。2020-2024年，针对由登记注册在天津港保税区内的独立核算法人企业生产，在天津港保税区销售并推广应用的氢燃料电池叉车给予购置补贴，补贴对象为在天津港保税区注册且实际经营地在保税区管辖范围的通过购买方式自行使用氢燃料电池叉车的企业。补贴标准按照电堆标称功率进行测算，按照7000元/千瓦给予补贴。

给予氢燃料电池叉车租赁补贴，2020-2024年，针对由登记注册在天津港保税区内的独立核算法人企业生产，租赁给天津港保税区注册企业使用的氢燃料电池叉车给予为期五年的租金补贴，补贴对象为在天津港保税区注册且实际经营地在保税区管辖范围的通过租赁方式自行使用氢燃料电池叉车的企业。补贴标准为租金的60%，单台叉车月租金补贴不超过3500元。

而根据“行动方案”显示，将重点推动叉车、物流车、通勤车三个方向的示范应用，其中具体到叉车方面：目前保税区辖区内叉车保有量约为3173辆。以保税区辖区内叉车使用企业为主体推动氢燃料电池叉车应用示范，逐步更新替代。年度更新计划为100辆。

“实施方案”则对发展目标作出明确：