PowerCell在1993年还隶属于沃尔沃燃料电池研发部门，2008年成立，总部位于瑞典哥德堡市，分别在德国和中国设有子公司，在日本、韩国和南非已建立经销商合作体系，面向全球多个国家和地区的客户提供产品和服务支持。
PowerCell致力于打造无化石燃料与零碳排的世界，开发的燃料电池和系统功率密度高，耐久性长，已在全球六大洲均有实际应用案例。
2019年，博世宣布将开始制造用于电动汽车和卡车的氢燃料电池。为此，博世计划与瑞典专门从事氢燃料电池组和系统的开发和制造的Powercell公司合作，根据协议，博世公司和Powercell将共同开发未来的燃料电池技术，博世公司负责上述燃料电池的制造和销售。此外，博世宣布加入欧盟H2Haul（重型零排放物流用氢燃料电池卡车）项目。博世将在Powercell 支持下与FPTIndustral一起为H2Haul项目中所有依维柯（IVECO）氢燃料电池卡车提供氢燃料电池发动机。尼古拉卡车（Nikola）采用PowerCell S3 燃料电池总部位于美国犹他州的尼古拉（Nikola）汽车公司两款卡车Nikola二号和Nikola三号均搭载PowerCell S3燃料电池， PowerCell已于2017年完成交付，系统集成由博世（Bosch）完成。其中二号卡车系统输出功率高达240kw，已于2019年4月完成首发。（图片信息来源：Presentation to Mission Hydrogen Online Conference, October 8,2020Link）德国Autostack-Industrie项目（车用燃料电池-工业应用项目，简称ASI）旨在将燃料电池关键生产技术推向工业化应用阶段。该项目基于汽车行业的制造流程，按照APQP（产品质量先期策划）标准，进行燃料电池金属双极板的研发与燃料电池批量生产工艺的开发，从而满足汽车行业的质量和成本要求。项目预算达6000万欧元，共有11家企业和研发机构参与合作，其中包括宝马、戴姆勒、福特、大众与奥迪等整车企业，PowerCell则是该项目中唯一一家燃料电池生产商。PowerCell主要负责两个子项目，燃料电池设计以及燃料电池量产工艺的开发。PowerCell设计开发的高精准度堆叠工艺，可实现单堆（500片以内）堆叠偏差小于0.1mm。与卡车制造商Scania等合作伙伴联合开发燃料电池垃圾处理车PowerCell与瑞典卡车制造商Scania，垃圾处理公司Renova和卡车运营公司JOAB共同开发燃料电池垃圾处理车项目，其中车载推进器和压实机均利由燃料电池提供动力。该车将由哥德堡Renova经营，项目已获得瑞典能源署的资助。2016年，PowerCell成功为吉利旗下的沃尔沃汽车装载一套燃料电池系统。PowerCell与沃尔沃汽车合作的XC90燃料电池乘用车应用案例展示了燃料电池与动力电池互补的重要优势，也验证了S2燃料电池同样适用于乘用车。沃尔沃XC90搭载第一代S2燃料电池电堆（图片来源：PowerCell）沃尔沃XC90所搭载的燃料电池为第一代S2产品，经过PowerCell不断更新优化，现已完成产品升级。第二代PowerCellS2电堆，功率达35KW，耐久性测试已成功超过16,000小时，在金属板电堆中，处于世界领先地位。2018年,PowerCell联合芬兰Kalmar成功开发燃料电池叉车系统，整套系统基于PowerCellS2电堆集成。该系统可应用于中型叉车，承载重达18吨的货物。S2电堆良好的可靠性和耐久性设计为叉车7*24h运行提供了保证。PowerCell和欧洲一家主流的造船厂签订了一份船用的兆瓦级燃料电池系统合同。合同总价值约为690万欧元，该系统将于三年内完成研发并交付。 和挪威造船厂Havyard Group合作开发船用燃料电池系统PowerCell和挪威造船厂Havyard Group合作开发零排放燃料电池系统，该系统将来可安装在Havila Kystruten渡轮上。PowerCell和Havyard联合设计的系统解决方案将基于几个并联的200千瓦腌制燃料电池系统模块，总功率为3.2兆瓦。储氢系统则由Linde Engineering提供。该氢燃料电池系统预计将于2022年底投入使用。Power Cell 将与西门子公司合作，以推动燃料电池组件在航运领域的整合发展。这项合作的目的是开发一种基于燃料电池的船舶能源供应系统。其中西门子将提供SISHIP BlueDrive综合能源和推进系统，PowerCell将在其中安装燃料电池模块。合作项目可能包括渡轮、游艇以及科研船的能源供应系统。PowerCell宣布向意大利造船公司Fincantieri S.p.A.交付了MS-30燃料电池系统。MS-30将用于使用燃料电池的驱动和发电系统的电气化测试。Fincantieri公司将使用该系统测试船用燃料电池技术，用于推进和发电。Fincantieri之前推出了一款专为使用燃料电池而设计的豪华游艇。2018年PowerCell 宣布通过合资企业Hyon AS参与开发无污染船舶的项目。挪威Tröndelag议会已与五家企业组成的联盟签署了合同，该联盟旨在开发无污染船只。PowerCell与挪威公司Nel和Hexagon Composites共同成立的合资企业Hyon作为五家被选中的集团之一。该项目将为期2年，为PowerCell和Hyon开发船用氢能网络提供了机会。2020年9月24日，总部位于英国的Zero Avia公司已完成氢电动力系统的单引擎六座飞机的飞行，采用了PowerCell MS-100燃料电池系统。这是世界上首架采用氢燃料电池驱动的商用单引擎飞机，在八分钟的飞行中，该飞机达到了1,000英尺的高度和100节的速度。配备PowerCellMS-100燃料电池系统的Piper Malibu机型（来源：PowerCell） PowerCell与ABB电网就固定式燃料电池解决方案签订谅解备忘录PowerCell已与ABB电网签订谅解备忘录，双方将基于零排放的固定式燃料电池解决方案展开合作。此次合作旨在结合两家公司的先进技术共同开发面向市场应用的完整电力解决方案。最终版协议预计在12个月内签订。资料来源： http://Powercell.se
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