张家口布局氢能全产业链，需突破运送难题

张家口市在氢能的布局是全产业链的，包括制氢、储运、加氢站及燃料电池、氢能整车制造业。

但其发展依然面临一些挑战，河北工业大学能源与环境工程学院副院长闵春华在接受《华夏时报》记者采访时表示,“目前张家口市制氢的发展还是很好的，张家口借助风力发电来电解水制氢，氢气的产量非常大。但是这也产生了一个问题，张家口本地并不能消耗如此大量的氢能，只能往外输送。但是氢气的运输目前发展的还不是很好， 现有的天然气管道并不能用来输运氢气，技术上根本不相通。输运氢气管道的成本与技术还需要改善。氢气的运送发展还面临着一些难题。”

为冬奥会提供能源保障

氢能是一种清洁脱碳、应用场景丰富的二次能源，也是可再生能源储存和转化的理想载体和媒介。又因为其燃烧性能好，能量密度高，无污染的特点，被认为是人类最理想的能源。近年来，全球多个国家和地区均设置了氢能发展路线图。我国在氢能方面也有所布局。

5月31日，河北省发改委发布了河北省十四五规划和2035年远景目标纲要。在新能源产业方面，指出要打造全国氢能产业发展高地，其中，重点建设张家口市可再生能源示范区和氢能示范城市。早在2020年12月份，发改委就发布了六篇关于张家口市可再生能源示范区氢能产业发展系列专题。

“张家口建设氢能示范城市，就城市本身而言是一张重要的产业名片，氢能产业的布局契合本地资源禀赋，可以快速建立起产业优势，创造新的经济增长点，扩大城市发展能级，带动当地就业。从河北省的角度看，张家口氢能示范城市的产业辐射带动作用值得关注。一是氢能产业能够拉动相关产业发展。二是以能源升级带动产业升级，促进河北省产业结构调整，加速转型升级。”产业中国研习社创始人张五明在接受《华夏时报》记者采访时称。

“从京津冀角度看，张家口发展氢能对于促进京津冀能源协同和创新协同意义重大，有助于在交通运输、固定式发电以及公共建筑等领域形成氢能示范，促进京津冀产业发展的同时提升京津冀产业影响力。其次，氢能是冬奥建设的重要支撑产业，具有零污染的氢能可以为冬奥会提供了能源保障，实现奥运专区绿色用能、低碳排放。”张五明称，“最后一点，张家口氢能在京津冀区域的广泛应用，可以推动京津冀区域为达成‘碳达峰碳中和’目标贡献试点样本，加快低碳经济、绿色经济的普及和发展。”

发展面临挑战

张家口市在氢能的发展上并不是专注于产业链的某一个方面，而是从制氢、储运、加氢站及燃料电池、氢能整车制造业全产业链发展。

在制氢方面，年产能1400万标准立方氢气的海珀尔制氢一期已经投产、 产能近1.7吨/天的河北建投沽源风电制氢综合利用示范项目一期已竣工调试；壳牌绿色氢能一体化示范基地等项目正有序推进。燃料电池方面，亿华通年产一万台燃料电池发动机项目、氢能科技年产4000台套风冷型氢燃料电池堆生产线项目即将投产，中国船舶集团(718所)制加储氢设备制造生产线、聚通科技150兆瓦燃料电池电堆项目及燃料电池电堆测试车间项目正落地建设。

另外张家口氢能保障供应体系一期加氢站已建成4座、立项6座。

但不得不说的是，张家口氢能发展仍面临一定的挑战。

早在2020年11月，张家口市政府发布的《河北省张家口市可再生能源示范区发展规划》（下称“《规划》”）中就提到，张家口发展仍面临着相关制约因素。创新能力不足、消纳能力不足等都制约着其发展。

《规划》提到，可再生能源及其相关领域高端人才缺乏，研发力量薄弱，创新平台和设施不完善，自主创新能力不强，关键技术研究滞后，支撑示范区可再生能源应用的综合技术创新体系尚未形成。

而这是氢能产业整体所面临的困境。

中信证券的研报《能源化工行业氢能系列报告之一：“氢”装上阵，赛道可期》指出，目前氢产业链全链条仍需改善，上游制氢、中游储运及下游应用仍面临一些问题，制氢方面，制氢成本还是比较高，无污染的大规模制氢依然无法实现，燃料电池的商业化还不是很多，加氢站的建设成本仍然很高，市场规模较小，盈利空间较小等等。

责任编辑：李未来 主编：张豫宁

本文来源：华夏时报