-
[交通]
风水轮流转!日本车企,开始为中国奇瑞代工了
-
[交通]
大众 CEO 奥博穆:大众电车生产成本很快就能和油车一样低
-
[交通]
炸裂!特斯拉在德州斩获L4级无人驾驶认证,马斯克的万亿Robotaxi帝国正式开城!
-
[光伏]
远景发布全球首个AI光储一体化系统,并同步推出全新一代构网型组串式光伏逆变器
-
[氢能]
【世界首创】利用“载氢液体”成功演示了从生产到运输和利用绿氢的整个过程
-
[技术]
伯明翰大学:钙钛矿催化剂进行水分解制氢的成本低于绿色氢气(通过电解水制氢)
-
[交通]
宇通客车出海墨西哥 超过700台宇通纯电公交车在运营
-
[交通]
1亿英镑大单!Wrightbus将供应193辆电动巴士
-
[交通]
氢能航空ZeroAvia创始人兼CEO米夫塔霍夫辞职
-
[交通]
绿色航运:IMO正式批准氨燃料安全指南,零碳航运商业化迎来关键支撑
图片来源于网络
据外媒报道,2023年8月1日,德国副总理罗伯特·哈贝克公布了德国该项计划。这些氢能发电厂将用于风能和太阳能电力不足时为电网提供电力,充当能源存储和需求侧的响应。
为进一步查阅该消息的真实性,我们特意去查看了德国联邦经济事务和气候行动部官网。暂时没有英文版。

附上德文原版信息链接:https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2023/08/20230801-rahmen-fuer-die-kraftwerksstrategie-steht.html
在这些氢能发电厂中,将有8.8GW新发电厂直接利用氢气运营。在2035年前,公开15GW的氢气发电厂竞标项目。这些发电厂在连接至氢气管网前可暂时使用天然气运行。
德国希望在2035年前实现电力供应脱碳。德国经济事务气候行动联邦部BMWK表示,未来所有发电厂必须以气候中性的方式运行。庞大的能源转型任务,不仅需要先进的技术将燃料转换为可再生能源(特别是氢气),还需大量投资发展运输和储存氢气及其基础设施。
德国的氢能发电厂竞标项目包括以下三种类型:
1) Sprinter绿氢发电厂
BMWK解释,针对那些和基础设施相连的地方,如大型氢气或氨气储存设施、区域电网或氢气集群,或是有机会进口氢气或氨气的地方。该笔资金是指在发电厂投入运营后,利用可再生氢发电。2024-2028年的项目招标总量为4.4GW。该项目面向新氢能发电厂项目及现有天然气发电厂的改造升级。
2)混合动力发电厂
是指将风能和太阳能与本地氢气储存和氢气发电厂结合起来,实现基于可再生氢气的可控式电力发电。混合动力发电厂的招标计划总容量为4.4GW,这是指氢能发电厂部分的容量。
3)H2-ready发电厂
是指最初将使用天然气运行的新建或现有发电厂,在2035年之前改造成100%利用氢气运行。H2-ready发电厂的招标计划总容量为10GW,其中最多有6GW将用于新建氢能发电厂。其余部分将是现有的天然气发电厂改造成100%利用氢气运行。
虽具体招标细节尚未披露,但BMWK表示,德国政府将采取措施,最小化政府过度资助带来的风险,保持招标项目的竞争强度。
通过建设大规模氢能发电厂,德国将在能源领域取得显著的进展,为实现电力供应的脱碳目标迈出重要一步。这也将为其他行业的脱碳提供更多可能性。同时,该计划还将鼓励投资和创新,促进可再生能源和氢气技术的在德国整合应用。德国在氢能产业的发展也有望吸引更多投资和人才,加速氢能产业的成熟和普及,为全球氢能经济做出积极贡献。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复