-
[交通]
全国最大氢动力船舶“云韬一号”顺利吉水-总长70米、宽14米,续航里程760公里
-
[风电]
超千吨“大风车”在深远海打造巨型“充电宝”-100%国产化!
-
[储能]
订单排到2031年!又一行业,爆单了-燃气轮机行业迎来了新的发展机遇
-
[氢能]
绿色氢能市场预计将从 2025 年的 27.9 亿美元增长至 2032 年的 748.1 亿美元,复合年增长率达到 60.0%
-
[氢能]
潍柴动力 氢内燃机取得零碳动力商业化新突破
-
[交通]
伊藤忠商事与Peninsula Petroleum推出氨燃料加注合资企业
-
[氢能]
康迪泰克亮相FCVC,推出H35和H70高压加氢解决方案
-
[交通]
德国 戴姆勒卡车与KEYOU达成合作 :氢内燃机卡车加速商业化
-
[交通]
英国: 牛津郡推出首辆双燃料氢能公路养护车辆
-
[氢能]
全球最大氢燃料电池发电厂正式开工建设 装机容量达到108MW
康明斯目前正通过收购和投融资加强包括绿氢制取、氢储运及氢能在发动机和燃料电池应用在内的三个重要氢能领域的布局发展。
康明斯新动力事业部新品牌Accelera在Con Expo上展出了康明斯旗下第四代燃料电池发动机系统,该发动机系统在不产生温室气体和污染物排放的前提下能够输出更高的功率密度、更具经济性和耐久性。
康明斯旗下第四代燃料电池发动机系统重点针对重型非公路应用,分为单个150千瓦和双300千瓦模块发动机配置。
来源:H2 Energy News 作者:Arnes Biogradlija
此外,康明斯还在Con Expo上展示了其旗下的M15H氢发动机,最高额定功率为530马力(395千瓦),峰值扭矩为2600牛米,适用于挖掘机、轮式装载机、钻机、道路规划机、铣床和空气压缩机等。
康明斯非公路发动机业务副总裁Antonio Leitao表示,在康明斯看来,燃料电池和氢动力发动机是互补的动力来源,可以根据客户在实现碳中和的过程中所处的位置为他们提供多种选择;同时氢动力发动机的商业化也一定程度上将加速氢基础设施的发展,从而推动燃料电池动力系统使用率的提高。
康明细旗下最新的NMC电池BP95E也在Con Expo上同步展出,该电池使用寿命长,充电时间短,紧凑化的设备特别适用于城市环境中使用。其模块化结构使得大小可以自由调整以适应各种能源和安装需求。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复