-
[技术]
新型石墨烯界面让锂硫电池循环寿命突破1000次-新型四硫富瓦烯-冠醚共价有机框架材料(COF)TUS-44,
-
[交通]
全国最大氢动力船舶“云韬一号”顺利吉水-总长70米、宽14米,续航里程760公里
-
[风电]
超千吨“大风车”在深远海打造巨型“充电宝”-100%国产化!
-
[储能]
订单排到2031年!又一行业,爆单了-燃气轮机行业迎来了新的发展机遇
-
[氢能]
绿色氢能市场预计将从 2025 年的 27.9 亿美元增长至 2032 年的 748.1 亿美元,复合年增长率达到 60.0%
-
[氢能]
潍柴动力 氢内燃机取得零碳动力商业化新突破
-
[交通]
伊藤忠商事与Peninsula Petroleum推出氨燃料加注合资企业
-
[氢能]
康迪泰克亮相FCVC,推出H35和H70高压加氢解决方案
-
[交通]
德国 戴姆勒卡车与KEYOU达成合作 :氢内燃机卡车加速商业化
-
[交通]
英国: 牛津郡推出首辆双燃料氢能公路养护车辆
日前,PowerCellution燃料电池助力HAV Hydrogen氢动力系统获得挪威船级社(DNV)原则性认证,该动力系统可在一个标准20尺集装箱的占地面积内提供1000千瓦的功率输出。

系统可安装在甲板上或船舱内,支持扩展,能满足兆瓦级的功率需求。
整套系统为交钥匙解决方案,包含氢燃料电池和支持子系统、安全系统以及电力管理系统,可用于海上风电、石油和天然气、滚装运输、货运、内河航运和渔业等场景。
该系统可为主推进系统供电,或为船舱日常用电供电,符合绿色操作标准。当船舶停靠码头时,氢燃料电池系统可为船舶提供足够的绿色电力供应,无需依靠岸电。HAV Hydrogen计划在2023年下半年开始建造集装箱式氢动力系统,目标是在2024年实现交付。
截止到目前,PowerCellution船舶燃料电池200已在多个项目中应用,并获得DNV认证。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

PowerCellution金属电堆已经过20000小时实际测试,为客户提供燃料电池动力解决方案和服务,帮助客户快速实现产品应用。