Airbus 空客 落地中国研发中心专注研发氢动力飞机

继4月6日空客在华获160架新飞机订单、并宣布增设第二条生产线后，4月14日空客中国研发中心也正式启用。

空客首席技术官萨宾（Sabine Klauke）接受界面新闻等媒体采访时表示：“之所以选苏州作为我们研发中心的一个落地点，是因为苏州具有非常完备的氢能产业链，可以为空客的氢能基础设施研究做出巨大贡献。”萨宾还称，空客将充分利用苏州本地的氢能产业链优势，推动未来可持续航空的发展。

4月14日苏州研发中心开业之际，空客首席技术官萨宾分享了最新进展：“我们正在研究使用氢燃料和燃料电池技术的几个概念，还推出了进一步探索这些技术的两架验证机。目前，相关研究正在顺利推进。” 除了氢能源，空客苏州研发中心同时专注于制造创新、电气化、客舱体验以及新技术的研发，以推动航空航天产业的转型升级。

位于江苏省苏州市苏州工业园区刚刚成立的空客中国研发中心专注于其未来氢动力飞机的研发。

空中客车公司表示，该中心将利用长三角地区熟练的航空和氢能技术，并将从其靠近该地区强大的航空和氢供应链中获益。

该研究将包括制造创新、氢能基础设施和客舱体验，例如将5G技术引入客舱。该中心还将通过数字化和人工智能推动航空业的转型和现代化。

空中客车旨在聚集顶尖人才，促进该地区航空航天业的发展。报告称，在苏州的研究中心，中国员工占劳动力的大多数。

空中客车公司首席技术官Sabine Klauke表示：“除了其充满希望的航空市场外，中国在许多领域都具有先进的技术优势。空中客车公司正在与合作伙伴，尤其是中国合作，在我们努力实现可持续航空的过程中，培育技术，发现各种资源，引入替代燃料，并发展氢生态系统。”。

新工厂的启用进一步表明，空客在4月初与中国合作伙伴签署协议，在天津建立第二条装配线，扩大空客A320家族的总装能力后，长期致力于在中国这个其全球最大的市场进行开发和投资。

与此同时，4月初，空中客车公司与中国航空燃料集团签署了一项协议，以加强中欧在可持续航空燃料生产方面的合作。空中客车公司表示，新协议旨在通过多样化来源和提高SAF产量来优化SAF供应链，以实现到2030年全球使用10%SAF的目标。

根据国际航空运输协会的数据，2022年SAF产量翻了一番，达到3亿升。

克劳克说：“空中客车不是燃料生产商，但我们正在与航空、物流和能源行业的合作伙伴合作，支持这一发展。然而，即使减排80%，飞行也不会是碳中和的。这就是为什么我们也在研发新的推进和飞机模型。”。

到2035年，空中客车公司的目标是将世界上第一架零排放商用飞机推向市场。空中客车表示，这也符合中国到2030年二氧化碳排放量达到峰值，到2060年实现碳中和的目标。

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