美国：2023年第二季度氢燃料电池汽车销量有所改善

作者Mark Kane

就数量而言，这是有史以来最好的季度。

2023年第二季度在美国氢燃料电池汽车领域（又名FCV或FCEV）给我们带来了一个有趣的惊喜（实际上是在加利福尼亚州，那里有系列生产的车型）。

这是因为销售量不仅同比增长，甚至达到了有史以来最高的季度销售量。

根据氢燃料电池伙伴关系的数据，在2023年第二季度，美国销售了1076辆新的氢燃料电池汽车，比一年前增加了34%。

氢燃料电池伙伴关系的FCV销售数据来自Baum and Associates。销售数据基于经销商向零售或车队客户出售的汽车销售。

这是历史上第三次季度销量超过1000台，也是有史以来最高的业绩（之前最好的是：2021年第一季度为1034台，2022年第一季度为1033台）。这不是一个突破性的变化，而是一个有趣的结果。

不仅如此。创纪录的成绩基本上只有一款车型——丰田Mirai，根据丰田（不同的数据来源）的数据，该车型在第二季度的销售额为1054辆（创下新纪录，也是第一个四位数的成绩）。供参考，现代汽车只报告了40个Nexo销售。

很难说我们是否会看到第三季度的增长会持续下去。据我们所知，加州只有两款氢燃料电池车型——丰田Mirai和现代Nexo（本田Clarity燃料电池不久前退出），仅此一项就大大限制了销售潜力。

我们还要注意，在第二季度，仅加州的新全电动汽车注册量就达到103,516辆，接近100倍（准确地说是96辆）。

2023年第二季度的FCV销售额：

• 总计：1,076（上涨34%）

制造商报告的第二季度销售额：

• 丰田Mirai - 1,054（增长64%）
• 现代Nexo-40（下降62%）

美国氢燃料电池汽车销售-第2季度2023

今年上半年，售出了1800多辆新的FCV，比一年前减少了2%——主要是因为第一季度疲软。

2023年第一季度至第二季度的FCV销售：

• 总计：1,801（下降2%）

制造商报告的Q1-Q2销售额：

• 丰田Mirai - 1,722（上涨27%）
• 现代Nexo - 105（下降61%）

作为参考，2022年FCEV的销售额超过2707辆（同比下降19%）。

截至本季度末，FCV的累计总销量超过16,700辆（不包括停止使用的车辆），比一年前增长了18%。这个数字包括超过13,000辆丰田Mirai。

加氢基础设施

截至2023年5月22日，加州开放零售氢气站的数量为58个（比12月多5个）：

• 开放 - 零售：58
• 开放-传统零售：0
• 目前不可用：6
• 建筑中：7
• 允许：23
• 提议：7
• 搁置：5
• 总计（轻型）：106

在此处查看氢气基础设施的完整列表。

快速计算显示，每个站有超过289辆汽车（累计销售额除以开放零售站的数量）。虽然，这还不是因为早期的汽车已经停止服务。 （来源：insideEVs ）

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