领航未来！丹佛斯传动助力中国船舶行业绿色转型

丹佛斯传动与中船瓦锡兰签订合作备忘录

时隔四年再次回归线下举办的2023年中国国际海事会展上周圆满落幕。响应本届展会“创新、智慧、低碳”主题，作为能效解决方案领域的全球领导者，丹佛斯传动将数字化、创新和能源效率结合起来，展示了面向未来的绿色船舶应用解决方案。

在会展期间，丹佛斯中国副总裁、传动事业部负责人卢中平接受了国际船舶网的采访，强调了丹佛斯传动践行集团“在中国，为中国”战略、助力中国船舶行业绿色转型的决心和愿景。

与中船瓦锡兰签订合作备忘录，丹佛斯传动加大在华投资

在12月5日中国国际海事会展开展当日，丹佛斯传动与中船瓦锡兰电气自动化（上海）有限公司签订合作备忘录，双方将在侧推驱动、常规推进、直流组网推进等领域构建长效合作机制，结合市场资源基础，发挥各自优势开发客户资源，联手打造高品质项目。

丹佛斯中国副总裁、传动事业部负责人卢中平表示：“丹佛斯传动同中船瓦锡兰电气自动化的合作具有战略性意义。作为船舶行业脱碳解决方案的领导者，两家公司的合作将起到重要的示范作用，引领行业通过现成的绿色方案的实施和应用，推动船舶行业的绿色转型。”

iC7-Marine首秀

丹佛斯传动在本次展会上带来了其最新——iC7系列中聚焦船舶海工应用的产品系列iC7-Marine，这是iC7-Marine在中国市场的首次亮相。

卢中平介绍称：“iC7-Marine是功能多样的智能变频器，可为客户提供全新的机遇。该变频器在功率密度、电机控制精度与超低THD方面达到了全新维度，可应对最具挑战性的应用，如推进装置、绞车等。iC7-Marine 可通过最高水平的模块化控制、工业标杆水准的热管理和极其简单的系统集成，为客户提供极具竞争优势的解决方案。”

船舶电气化解决方案

除了最新的iC7-Marine之外，在海事展现场丹佛斯传动还带来了其经典解决方案——VLT®和 VACON®变频器产品组合。其中，VLT®系列变频器凭借强大的功能及适应性和多样性，在甲板机械、空调风机等应用中发挥关键作用；而经久耐用、高性能的VACON®单传动或多传动系统变频器，可以满足近海船舶应用方案的苛刻要求。

丹佛斯传动重视中国市场。卢中平认为，中国船舶行业发展迅速，正向国际一流水平迈进，中国造船业国际市场份额不仅连续13年位居全球第一，更在LNG船、超大集装箱船等高技术船舶领域不断取得突破。绿色航运、低碳减排是中国船舶市场未来发展的重要方向之一，今年8月中国国家发改委等十部门联合印发《绿色低碳先进技术示范工程实施方案》，将绿色智能船舶示范应用和低碳船用燃料研发生产供应等两项列入交通领域示范项目。

丹佛斯集团一直践行“在中国，为中国”的战略，将中国视为“第二家乡市场”，不断加大在华投资。卢中平透露：“为了更好地服务客户，丹佛斯传动计划在未来将船舶海工领域的重点产品线引入中国，从而缩短交期、快速响应客户需求。此外，丹佛斯传动也会加大对ADC应用中心的投入力度，从解决方案端更加灵活、专业地服务客户。”

凭借高效的全球化服务网络，丹佛斯传动希望将欧洲先进的船舶电气化技术和方案引入中国市场，促进双方的经验交流和技术能力提升，赋能绿色航运未来。

提供混合动力和完全电气化解决方案，助力全球绿色航运发展

丹佛斯集团成立于1933年，现已发展成为丹麦最大的工业集团。丹佛斯传动是世界上最早从事变频器领域的生产制造商之一，自1968年丹佛斯第一台变频器问世以来，丹佛斯传动在全球电机变速控制领域持续处于领先地位。

卢中平表示：“丹佛斯传动拥有全球的市场案例积累，以及超过40多年的经验，可以提供适合船舶和海工需求的一整套 VLT®和 VACON® 变频器产品组合。海上船舶都配有复杂的系统，其中的所有功能都通过交流和或直流总线集成在一起。因此在优化性能和效率时，考虑独立的单个组件是永远不够的。丹佛斯传动可基于客户需求，帮助客户评估总体影响，并提供最合理的解决方案。

“除此之外，丹佛斯集团积极构建全球专家网络，同时也积极推动中国区本地化团队的建设，不仅能为出海客户提供全球化的服务和支持，也能快速响应本地客户的需求，提供高性价比的产品和解决方案。在中国，丹佛斯传动拥有一支超过20人的专家团队，他们在船舶海工领域都有15年以上的经验。”

随着国际海事组织（IMO）MEPC第80次会议减排目标的正式启动和欧盟碳税政策的即将生效，航运业的脱碳转型迫在眉睫。作为全球领先的脱碳业务合作伙伴，丹佛斯传动致力于为船舶海工行业提供专业的混合动力和完全电气化解决方案，助力全球绿色航运的发展。

其中，混合动力解决方案通过减少排放、降低油耗来帮助所有类型的船舶达到排放限制标准。同时，混合动力推进与推进器解决方案可以延长发动机的维护间隔和使用寿命。使用混合动力电源甚至还可以缩小发动机尺寸，节约投资成本，节省占用空间。

另一方面，对于可定期为电池充电的渡船、工作船和其他船舶，完全电气化是一个极具可持续性的选择。凭借完全电气化与可再生岸电电源，客户的船舶不仅可以实现低排放，甚至可以实现零排放。

“鼎衡19”号

2022年，由上海鼎衡航运科技有限公司投资、芜湖造船厂建造的全球首艘直流组网电力推进双相不锈钢智能化学品船“鼎衡19”号正式交付运营，而其中为“鼎衡19”号提供核心动力的，正是由中国船舶集团711研究所与丹佛斯传动中国合作研发、采用了丹佛斯传动VACON®系列变频器和VACON® NXP DC Guard™固态开关的直流组网电力推进系统。

“峡湾未来”号

此外，丹佛斯还为世界首艘全电动碳纤维船舶“峡湾未来（Future of The Fjords）”号提供了关键设备。这艘于2018年交付的电动双体渡船代表了对环境负责的客运船舶的最新标准，已经提前实现了零排放目标。“峡湾未来”号集成了 Westcon Power & Automation 解决方案，而Westcon的若干产品中都使用了包括逆变器的丹佛斯部件，其中包括用于主推进装置、辅助电网和充电装置。这些逆变器确保了可靠的运行，同时将维护次数降至绝对最小值。

卢中平指出：“丹佛斯传动专注于船舶海工行业几十年，积累了丰富的案例经验，帮助客户实现脱碳和提供长期价值。船舶海工行业也是丹佛斯传动的业务发展重点之一，在未来丹佛斯传动也会继续加大在船舶海工行业的投入，推动本地化创新解决方案的迭代，更好地服务本地化客户群体。” 

来源：丹佛斯传动

平台声明：该文观点仅代表作者本人，零碳未来网 系信息发布平台，我们仅提供信息存储空间服务。