-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
-
[交通]
中国最大自航式纯电驱深海海缆敷设船“蓝海领航”下水
-
[氢能]
又一绿氢标杆倒下:中国 与沙特合资的西班牙绿氢项目宣告清算
-
[光伏]
全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台正式投运
-
[氢能]
【零碳深度】告别储能依赖!蓝昆氢能模块化方形电解槽破局“绿电离网制氢”
-
[氢能]
丰田氢能在美国退出市场了吗? 在美国参与的氢能重卡 长什么样?
-
[氢能]
船用燃料电池为什么不能简单把车用系统搬上船?
-
[政策]
重磅!国家能源局启动村镇微能网建设试点:破局县域绿色转型,打通乡村能源“微循环”
-
[氢能]
庆阳公共交通集团氢燃料电池车辆采购项目 -宇通客车中标
-
[交通]
驶向绿色未来:古晋城市交通系统(KUTS)开启马来西亚氢能出行新纪元
新车将成为宝马首款商业销售的氢燃料动力车,基于 iX5 Hydrogen 氢燃料电池概念车打造,但采用更多新技术,更加先进。
宝马透露,其将搭载第三代氢燃料电池系统,相比 iX5 Hydrogen 的系统体积缩小约 25%,更好地集成到多种平台,且能提供更高功率的动力输出。

值得一提的是,宝马一直与丰田在氢能源领域保持合作关系。
2010 年宝马的初代 Hydrogen 系统完全借鉴丰田技术,第二代 Hydrogen 系统则搭载在了 iX5 概念车上,而第三代 Hydrogen 电池系统则由宝马和丰田联合开发。
宝马集团氢能源电池车副总裁 Michael Rath 表示,双方合作的第一步集中在氢燃料电池领域,氢气罐则由宝马自主研发,双方将推动下一代相关技术的升级。
此番双方合作关系升级后,旨在通过开发共享动力系统来标准化组件并降低燃料电池汽车的成本,还将共同建设氢燃料加气站,以解决燃料电池汽车普及的核心障碍。
宝马此前还曾表示,两家公司还将共同开发氢燃料电池商用车,但未具体说明类型。
目前宝马已在德国慕尼黑、奥地利施泰尔启动了氢燃料 X5 的研发工作,计划在 2026 年 5 月开始新增量产设备,并在 2028 年正式量产。
最后简单了解下宝马已经推出的的 iX5 Hydrogen 氢燃料电池 SUV。
该车基于普通版的宝马 X5 打造而来,采用了全新的底盘用于安装供应燃料电池系统的两个氢气罐,这两个氢气罐分别位于中央通道和后排座椅下方,可承载最多 16 磅(7.2 千克)的氢气。 来源:DT新能源
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复