-
[交通]
全国最大氢动力船舶“云韬一号”顺利吉水-总长70米、宽14米,续航里程760公里
-
[风电]
超千吨“大风车”在深远海打造巨型“充电宝”-100%国产化!
-
[储能]
订单排到2031年!又一行业,爆单了-燃气轮机行业迎来了新的发展机遇
-
[氢能]
绿色氢能市场预计将从 2025 年的 27.9 亿美元增长至 2032 年的 748.1 亿美元,复合年增长率达到 60.0%
-
[氢能]
潍柴动力 氢内燃机取得零碳动力商业化新突破
-
[交通]
伊藤忠商事与Peninsula Petroleum推出氨燃料加注合资企业
-
[氢能]
康迪泰克亮相FCVC,推出H35和H70高压加氢解决方案
-
[交通]
德国 戴姆勒卡车与KEYOU达成合作 :氢内燃机卡车加速商业化
-
[交通]
英国: 牛津郡推出首辆双燃料氢能公路养护车辆
-
[氢能]
全球最大氢燃料电池发电厂正式开工建设 装机容量达到108MW
新车将成为宝马首款商业销售的氢燃料动力车,基于 iX5 Hydrogen 氢燃料电池概念车打造,但采用更多新技术,更加先进。
宝马透露,其将搭载第三代氢燃料电池系统,相比 iX5 Hydrogen 的系统体积缩小约 25%,更好地集成到多种平台,且能提供更高功率的动力输出。

值得一提的是,宝马一直与丰田在氢能源领域保持合作关系。
2010 年宝马的初代 Hydrogen 系统完全借鉴丰田技术,第二代 Hydrogen 系统则搭载在了 iX5 概念车上,而第三代 Hydrogen 电池系统则由宝马和丰田联合开发。
宝马集团氢能源电池车副总裁 Michael Rath 表示,双方合作的第一步集中在氢燃料电池领域,氢气罐则由宝马自主研发,双方将推动下一代相关技术的升级。
此番双方合作关系升级后,旨在通过开发共享动力系统来标准化组件并降低燃料电池汽车的成本,还将共同建设氢燃料加气站,以解决燃料电池汽车普及的核心障碍。
宝马此前还曾表示,两家公司还将共同开发氢燃料电池商用车,但未具体说明类型。
目前宝马已在德国慕尼黑、奥地利施泰尔启动了氢燃料 X5 的研发工作,计划在 2026 年 5 月开始新增量产设备,并在 2028 年正式量产。
最后简单了解下宝马已经推出的的 iX5 Hydrogen 氢燃料电池 SUV。
该车基于普通版的宝马 X5 打造而来,采用了全新的底盘用于安装供应燃料电池系统的两个氢气罐,这两个氢气罐分别位于中央通道和后排座椅下方,可承载最多 16 磅(7.2 千克)的氢气。 来源:DT新能源
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复