-
[氢能]
巴拉德公司宣布 收购零排放氢能解决方案提供商GeoPura-8250万英镑的现金以及向GeoPura股东发行约5080万股巴拉德普通股(股价5.02美元)
-
[风电]
国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目,计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
-
[氢能]
酷暑天,奥地利 氢能公交起火!该公司全部停运
-
[交通]
从直驱到增程:上汽放弃大功率直驱,全面转向小功率氢电增程技术
-
[交通]
雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
-
[光伏]
荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃,它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
-
[氢能]
法国开发商FDE在钻探现场发现氢气浓度达到50%,将于2028-2029年开始天然氢气生产
-
[光伏]
2026年,日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
-
[氢能]
比亚迪进军氢能!弗迪燃料电池产品配套广汽领程登上工信部408批公示
-
[储能]
本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。
旭硝子集团旗下 AGC Automotive Europe(旭硝子汽车玻璃欧洲公司)在9月即将举办的慕尼黑国际车展(IAA Mobility 2025)前夕宣布,其乘用车全景式太阳能天窗即将实现规模化量产。

这款车载光伏(VIPV,Vehicle-Integrated Photovoltaic)解决方案于去年公布研发进展, 采用高效背接触式太阳能电池,外观呈现均匀纯黑质感。
AGC汽车项目负责人洛伊克・图(Loïc Tous)在声明中表示:“AGC 太阳能车顶天窗融合了数十年的玻璃专业技术与前沿光伏科技,通过整合低辐射镀膜、氛围照明与太阳能天窗功能,在完全不影响任何功能的前提下,重新定义车辆的舒适性、可持续性与能效”。
该款车载光伏(VIPV)组件基于玻璃 — 玻璃结构的背接触式太阳能电池模块打造,转换效率不低于 25%。天窗均匀的黑色外观,可与配备深色侧窗及后窗的高端乘用车完美适配。
据 AGC Automotive Europe 介绍:
黑色外观效果的实现,得益于背接触式太阳能电池的应用,以及 “电池与内层玻璃之间的深色夹层” 设计。背接触电池技术还可避免正面遮光损失并改善温度系数,即便在炎热气候下也可提升使用性能。(但未提供所用光伏电池或系统规格的更多细节)
这款太阳能天窗可为电动汽车提供"无插电支持"以延长续航里程,同时也能为安全及舒适系统供电。"所产生的电力除提供额外续航外,还可用于多种车辆功能,如预通风改善舒适性,或为监控摄像头和互联系统供电以提升安全性。"
加装该太阳能天窗并未减少车内头部空间 —— 相比需配备遮阳帘系统的传统车顶,其头部空间最多可增加 30 mm,且重量更轻。此外,组件内层所采用的低辐射镀膜玻璃,能优化车辆在夏季与冬季的温度舒适性,从而降低空调及暖风系统产生的能耗与二氧化碳排放。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复