-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
-
[交通]
中国最大自航式纯电驱深海海缆敷设船“蓝海领航”下水
-
[氢能]
又一绿氢标杆倒下:中国 与沙特合资的西班牙绿氢项目宣告清算
-
[光伏]
全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台正式投运
-
[氢能]
【零碳深度】告别储能依赖!蓝昆氢能模块化方形电解槽破局“绿电离网制氢”
-
[氢能]
丰田氢能在美国退出市场了吗? 在美国参与的氢能重卡 长什么样?
-
[氢能]
船用燃料电池为什么不能简单把车用系统搬上船?
-
[政策]
重磅!国家能源局启动村镇微能网建设试点:破局县域绿色转型,打通乡村能源“微循环”
-
[氢能]
庆阳公共交通集团氢燃料电池车辆采购项目 -宇通客车中标
-
[交通]
驶向绿色未来:古晋城市交通系统(KUTS)开启马来西亚氢能出行新纪元
渡轮挪威船舶设计公司(Norwegian Ship Design)发布了新的效果图,展示了燃料电池装置在2026年交付时将成为世界上最大的氢动力船舶上的效果图。这两艘船分别位于挪威Myklebust Verft船厂的80号和81号船坞,由Torghatten Nord承包,该公司与挪威船舶设计公司共同开发了这两艘双头渡轮。

如效果图所示,包括32个燃料电池在内的氢能装置将集中安装在两座桥梁之间的上层甲板上。两艘新船长117米,总吨位8500吨,分别命名为RØST和MOSKENES,将用于Torghatten Nord公司往返博德和罗弗敦群岛的3.5小时航程。
绿色氢气将由GreenH位于博德Langstranda的工厂供应,该工厂的日产氢气能力为6-10吨。Torghatten Nord与挪威公共道路管理局(Statens Vegvesen)签订的该线路合同价值49.8亿挪威克朗(约合4.96亿欧元),合同于2025年10月1日生效,为期15年。
目前运营该航线的两艘姊妹渡轮“VÆRØY”号和“LANDEGODE”号将从使用液化天然气(LNG)转换为使用生物燃料,并将在夏季旅游旺季与新渡轮一起运营。“RØST”号和“MOSKENES”号将可搭载599名乘客和120辆汽车,预计每日消耗5至6吨氢气。
来源:
https://www.shippax.com/en/news/new-renderings-of-groundbreaking-hydrogen-newbuilding-project.aspx平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复