-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
-
[交通]
中国最大自航式纯电驱深海海缆敷设船“蓝海领航”下水
-
[氢能]
又一绿氢标杆倒下:中国 与沙特合资的西班牙绿氢项目宣告清算
-
[光伏]
全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台正式投运
-
[氢能]
【零碳深度】告别储能依赖!蓝昆氢能模块化方形电解槽破局“绿电离网制氢”
-
[氢能]
丰田氢能在美国退出市场了吗? 在美国参与的氢能重卡 长什么样?
-
[氢能]
船用燃料电池为什么不能简单把车用系统搬上船?
-
[政策]
重磅!国家能源局启动村镇微能网建设试点:破局县域绿色转型,打通乡村能源“微循环”
-
[氢能]
庆阳公共交通集团氢燃料电池车辆采购项目 -宇通客车中标
-
[交通]
驶向绿色未来:古晋城市交通系统(KUTS)开启马来西亚氢能出行新纪元
中石化虽然拥有世界首个万吨级绿氢项目,但在绿氢合成氨和绿氢制绿色甲醇项目方面,却远远落后于中国能建、国家电投等央国企。
此前曾有传言称,中石化计划给库车项目增加“绿氢合成氨”工厂。不过,增加绿氨项目这个事儿却被中石化另一个绿氢项目抢先了。
10月9日,中天合创能源有限责任公司乌审旗风光制氢一体化项目二期节能评估报告、碳排放评价、“两高”论证报告编制技术服务招标。据招标公告披露,二期项目制氢能力2万吨/年、制氨能力不少于10万吨/年。
作为国内能源行业的巨头,中国石化始终以打造“中国第一氢能公司”为战略目标,在氢能全产业链建设上成果斐然。在绿氢项目领域,中石化先后布局了中原油田兆瓦级制氢项目、新疆库车绿氢示范项目、乌兰察布10万吨/年风光制氢一体化项目等6个绿氢项目,构建起较为完善的绿氢市场布局。

平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复