比亚迪正考虑在西班牙建设第三家欧洲工厂

消息人士称，比亚迪正在考虑将西班牙作为其第三家欧洲工厂的首选地点。比亚迪已经在匈牙利和土耳其建设工厂。由于西班牙相对较低的制造成本和清洁能源网络，比亚迪更倾向于选择西班牙。另一位消息人士说，尽管西班牙目前处于领先位置，但比亚迪仍在考虑其他欧洲地点。

比亚迪西班牙和葡萄牙国家经理（country manager）Alberto De Aza此前在接受媒体采访时表示：“由于西班牙的工业基础设施和廉价电力，西班牙将是比亚迪欧洲制造业务进一步扩张的理想地点。”

近年来，西班牙和中国之间的外交和商业关系显著升温。去年，西班牙在欧盟对中国制造电动汽车的关税投票中弃权。西班牙是欧洲第二大汽车生产国，自2020年宣布一项50亿欧元的计划以来，已吸引包括德国大众和中国的奇瑞以及宁德时代在内的重大投资。

尽管比亚迪计划建设第三家欧洲工厂的消息已经众所周知，但选择西班牙此前并未被报道。预计年底前将做出最终决定，且需要获得中国监管机构的批准。今年早些时候，德国也曾被评估为潜在的候选国家，但由于劳动力和能源成本较高，引发了内部担忧。

目前比亚迪在欧洲销售的所有电动汽车均从中国进口。这些进口产品需缴纳10%的标准关税，加上比亚迪需缴纳的17%反补贴关税，总计27%。因此，将生产转移到欧洲可能会显著降低成本。比亚迪计划在三年内实现欧洲销售的所有电动汽车的本地化生产，这将帮助其避免欧盟关税。

比亚迪在欧洲的崛起令人瞩目。今年头八个月，比亚迪的销量比2024年同期增长了280%，因为比亚迪扩大了其产品供应，包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车。比亚迪已经全面改革了其欧洲业务，通过招聘更多经理和增加经销商来提高销售额。2023年，比亚迪宣布将在匈牙利建厂，到2024年2月，该公司表示该工厂将在三年内开业。海豚和ATTO 3紧凑型SUV将在此生产线上作为首批车型下线。

对于比亚迪来说，欧洲扩张是巩固供应链、降低出口成本，并将自己定位为本地参与者而非外部挑战者的一种深思熟虑的举措。比亚迪公开表示，计划在未来十年内将欧洲打造成其最大的海外市场之一。如果西班牙工厂获批，这不仅将增强比亚迪的生产能力，还将通过西班牙强大的物流网络，为其提供进入关键欧洲市场的战略通道。

更广泛的影响是显著的。随着比亚迪的存在不断增长，已经非常激烈的欧洲电动汽车市场的竞争注定会加剧。曾经主导欧洲电动汽车销售的特斯拉，现在面临着来自两方面的压力：传统汽车制造商如大众正在加速其电动汽车转型，而新进入者如比亚迪则提供了价格实惠的替代品。

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