新一代液氢GenH2原型卡车完成山地夏测！

最新报道称，戴姆勒卡车在完成冬季测试后，于瑞士阿尔卑斯山瓦莱州(Valais)地区开展下一代梅赛德斯-奔驰GenH2原型车的夏季测试，四辆先进原型车在极端环境下验证了车辆性能，为后续开发及量产奠定基础。此次夏季测试在瑞士南部瓦莱州海拔 600 米至 2478 米的山口进行了数周。车辆总里程超过 10,000 公里。

作为一辆原型车，它以箔片伪装，穿越阿尔卑斯山：GenH2 卡车计划于 2026 年底与客户进行小批量生产的实际测试。© Daimler Truck AG

测试详情

此次测试选址瓦莱州具有明确的针对性——该地区拥有海拔跨度600至2478米的高难度山路，且部分路段仅夏季可通行，叠加超过35摄氏度的夏季高温与稀薄山地空气，对车辆的冷却性能和热管理系统构成极限挑战。戴姆勒卡车此次测试的核心目标，是验证车辆在这类极端条件下的可靠运行能力，并为车辆后续开发及未来日常运营收集关键数据。

测试内容聚焦多维度核心性能验证与技术优化。研发团队重点测试了车辆的驾驶行为与动态表现、电传动系统性能、热管理系统稳定性，以及燃料电池、高压电池与储氢系统之间在实际负载峰值下的协同工作效率。

其中，针对燃料电池卡车的数字辅助系统——Predictive Powertrain Control(PPC，预见性动力传动控制)的进一步开发是另一大重点：该系统依托地理路由数据，可提前识别数公里外的上坡路段，使车辆能主动应对坡度变化并优化动力输出——燃料电池会提前提升性能，按需为高压电池充电，确保车辆在阿尔卑斯山高难度山路爬坡时，能以最佳效率获得充足动力。

测试期间，原型车的加氢需求通过Air Products(空气产品公司)提供的移动加氢站满足，该加氢站采用sLH2(液态氢)标准，为测试车辆的持续运行提供保障。

经过数周测试，四辆原型车累计行驶里程超10000公里，总爬升高度达146000米，充分验证了下一代燃料电池卡车的技术成熟度与性能潜力。即便在阿尔卑斯山的极端测试条件下，车辆各系统仍保持稳定可靠的运行状态。测试所获取的数据将直接用于车辆的后续开发迭代，推动其向量产成熟度进一步迈进。

下一代燃料电池卡车开发

根据戴姆勒卡车的规划，下一代燃料电池卡车的开发将进入新阶段：下一步将在德国Woerth(沃尔特)的梅赛德斯-奔驰工厂生产100辆该款先进半挂牵引车的小批量车型；预计到2026年底，这些小批量车型将交付给不同客户，进入实际运营阶段。长远来看，戴姆勒开车计划在2030年代初推进燃料电池技术的大规模工业化应用，并聚焦欧洲市场启动氢动力卡车的量产工作。

来源：https://power-to-x.com/daimler-will-100-wasserstoff-sattelschlepper-fuer-den-praxistest-bauen/

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