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茂名港完成绿色甲醇首船作业，贯彻双碳战略取得标志性成果
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中国最大自航式纯电驱深海海缆敷设船“蓝海领航”下水
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又一绿氢标杆倒下：中国 与沙特合资的西班牙绿氢项目宣告清算
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全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台正式投运
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【零碳深度】告别储能依赖！蓝昆氢能模块化方形电解槽破局“绿电离网制氢”
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丰田氢能在美国退出市场了吗？ 在美国参与的氢能重卡 长什么样？
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船用燃料电池为什么不能简单把车用系统搬上船？
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重磅！国家能源局启动村镇微能网建设试点：破局县域绿色转型，打通乡村能源“微循环”
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庆阳公共交通集团氢燃料电池车辆采购项目 -宇通客车中标
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驶向绿色未来：古晋城市交通系统（KUTS）开启马来西亚氢能出行新纪元
来自美国马里兰大学教授胡良兵教授团队的研究，2018年发表于《Nature》，他们通过部分去除木材中的木素并热压重组，将普通木材转变为高密度纤维结构：板材密度增加约 3–5倍，拉伸强度提升约50%，相较钢材强度-质量比高出近10倍，抗冲击性能提升10倍以上。
建筑行业绿色转型：大大减少钢混建材用量，降低碳排放，有助推进可持续城市目标。
比钢强10倍、轻6倍！美国超级木材量产，家居市场或洗牌 http://001can.com/ask/article/36.html
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