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[氢能]
巴拉德公司宣布 收购零排放氢能解决方案提供商GeoPura-8250万英镑的现金以及向GeoPura股东发行约5080万股巴拉德普通股(股价5.02美元)
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[风电]
国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目,计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
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[氢能]
酷暑天,奥地利 氢能公交起火!该公司全部停运
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[交通]
从直驱到增程:上汽放弃大功率直驱,全面转向小功率氢电增程技术
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[交通]
雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
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[光伏]
荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃,它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
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[氢能]
法国开发商FDE在钻探现场发现氢气浓度达到50%,将于2028-2029年开始天然氢气生产
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[光伏]
2026年,日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
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[氢能]
比亚迪进军氢能!弗迪燃料电池产品配套广汽领程登上工信部408批公示
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[储能]
本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。
消息面上,3月30日晚间,中科宇航力箭二号遥一运载火箭·国际纺都号在东风商业航天创新试验区成功发射,将新征程01卫星、新征程02卫星和天视卫星01星精准送入预定轨道。力箭二号总指挥杨浩亮告诉媒体记者,目前力箭二号运载火箭不回收单次发射成本为3万元人民币/公斤,与SpaceX猎鹰九号运载火箭单次发射成本5000美元/公斤相比基本持平,力箭二号后续实现回收后成本还有望下降至SpaceX的一半。
东吴证券表示,近期,中国在可回收火箭领域取得了技术突破与试验进展,我国航天产业距离“低成本、高复用”越来越近。中国可回收火箭技术突破,不仅是航天产业内部的成本革命与技术升级,更是国家战略安全、高端制造升级与全球竞争格局重塑的重要支点。长期来看,将推动我国从航天大国向航天强国跨越,为我国在新一轮科技革命与产业变革中抢占先机提供重要支撑。
航空航天ETF华夏(159227)紧密跟踪国证航天航空行业指数,是全市场“军工纯度”最高的指数,申万一级军工行业占比高达98.75%,成分股覆盖战斗机、航空发动机、火箭、导弹、卫星、雷达等全产业链龙头,完美契合“空天一体”的战略方向,深度涵盖大飞机、商业航天、低空经济等新兴领域,商业航天含量高达69%,可一键布局航天军工、军贸出海、商业航天规模化发射等多重核心机遇。
每日经济新闻
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