-
[交通]
全国最大氢动力船舶“云韬一号”顺利吉水-总长70米、宽14米,续航里程760公里
-
[风电]
超千吨“大风车”在深远海打造巨型“充电宝”-100%国产化!
-
[储能]
订单排到2031年!又一行业,爆单了-燃气轮机行业迎来了新的发展机遇
-
[氢能]
绿色氢能市场预计将从 2025 年的 27.9 亿美元增长至 2032 年的 748.1 亿美元,复合年增长率达到 60.0%
-
[氢能]
潍柴动力 氢内燃机取得零碳动力商业化新突破
-
[交通]
伊藤忠商事与Peninsula Petroleum推出氨燃料加注合资企业
-
[氢能]
康迪泰克亮相FCVC,推出H35和H70高压加氢解决方案
-
[交通]
德国 戴姆勒卡车与KEYOU达成合作 :氢内燃机卡车加速商业化
-
[交通]
英国: 牛津郡推出首辆双燃料氢能公路养护车辆
-
[氢能]
全球最大氢燃料电池发电厂正式开工建设 装机容量达到108MW
与此同时,龙基能源正积极构建从原料收储运到生产、应用、认证的全链条闭环,依托北京市农林废弃物收储运网络解决原料供应难题,并联动设备商、航空公司、金融机构等构建利益共同体,为项目规模化落地筑牢根基。集团表示,将以高度的责任担当全力以赴推进项目建设,持续发挥生物质产业协同优势,深化技术研发与工艺优化,助力我国可持续航空燃料产业高质量发展,为国家绿色低碳转型与新质生产力培育贡献重要力量。
根据最新行业信息,国内在可持续航空燃料(SAF)领域的探索正从“废弃油脂(地沟油)”向“农林废弃物(气化—费托合成技术)”拓展。
截至2026年5月,国内多个绿色燃料项目在推进,农林废弃物制SAF的产业化进程正加速:
项目概况: 国内已有项目定位为“首个规模化”的农林废弃物制可持续航空燃料项目。该技术路线主要利用农业和林业产生的废弃物、城市固体废弃物等为原料,通过气化—费托合成技术生产SAF。
关键项目与地点: 吉林康乃尔新能源有限公司年产30万吨绿色航油项目于2026年4月开工,致力于打造全链条低碳样板,探索绿色航油新路径。
重要意义: 与传统的餐废油(HEFA技术)相比,以农林废弃物为原料的SAF项目能更有效解决原料来源限制,是推动SAF产业实现从“废弃油脂”向“更多元化生物质”升级的关键。
此领域的加快布局体现了我国SAF生产正逐步由原材料受限的餐饮废油转向更为丰富的农业废弃物原料,旨在解决原料供应瓶颈,实现更低碳的航空燃料生产。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复