-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
-
[交通]
中国最大自航式纯电驱深海海缆敷设船“蓝海领航”下水
-
[氢能]
又一绿氢标杆倒下:中国 与沙特合资的西班牙绿氢项目宣告清算
-
[光伏]
全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台正式投运
-
[氢能]
【零碳深度】告别储能依赖!蓝昆氢能模块化方形电解槽破局“绿电离网制氢”
-
[氢能]
丰田氢能在美国退出市场了吗? 在美国参与的氢能重卡 长什么样?
-
[氢能]
船用燃料电池为什么不能简单把车用系统搬上船?
-
[政策]
重磅!国家能源局启动村镇微能网建设试点:破局县域绿色转型,打通乡村能源“微循环”
-
[氢能]
庆阳公共交通集团氢燃料电池车辆采购项目 -宇通客车中标
-
[交通]
驶向绿色未来:古晋城市交通系统(KUTS)开启马来西亚氢能出行新纪元

据Stellantis公司称,该公司计划迅速开发燃料电池公用事业。到2021年底,这家前PSA公司将开始销售标致专业(Peugeot Professional)、雪铁龙(Citroen Jumpy)和欧宝(Opel Vivaro)燃料电池汽车,这些汽车将配备氢动力电池。
该公司表示,氢燃料电池面包车将以标致(Peugeot)、雪铁龙(Citroen)和欧宝(Opel)的名称销售。该公司于今年早些时候由PSA和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)合并而成。
面包车上将安装三个高压IV型储罐,每个储罐可以装载4.4公斤氢气。这些坦克可以在3分钟内加氢,并拥有超过400公里的射程自主性。燃料电池电堆将采用容量为45kW的质子交换膜(PEM)。
前轮驱动的电动马达产生100千瓦(136马力),还可以从座椅下10.5千瓦时的电池中获取电力,电池直接来自该集团的插电式混合动力车型。这款锂离子蓄电池激起了很多人的好奇心。由于驾驶员需要电力,90千瓦(122马力)可以补偿小型燃料电池45千瓦(61马力)的最大输出功率。
由于后者不太适合冷启动,电池在前几公里仍然是充电的。最后,在路上给电池充电的能力和通过刹车节省能源的能力也是好处。如果附近没有氢气站,企业将能够行驶大约50公里。考虑到他们已经很小的数额,这是令人放心的(在法国大约有25人)。
Stellantis氢气和燃料电池部署战略经理Lars Peter Thiesen博士
他说:“在100多年的汽车发展中,氢和燃料电池技术首次为我们带来了远远超过汽车的东西。今天,氢被视为未来综合高效能源系统的核心要素--没有化石燃料。氢气作为能源载体,将把发电、供热、工业、交通等领域连接起来,
400公里的自主性和3分钟的加氢
Stellantis是一家总部设在荷兰阿姆斯特丹的国际汽车公司。2021年1月,由意大利-美国公司菲亚特-克莱斯勒(Fiat-Chrysler)和法国公司Groupe PSA(标致雪铁龙、欧宝)各占一半股权的跨境合并而成。
Stellantis的插电式燃料电池电动LCV将在德国Riisselsheim的欧宝特种车辆(OSV)生产,那里也是Stellantis全球氢和燃料电池能力中心的所在地。
Faurecia的储氢系统
在法国巴文斯,佛吉亚将生产、制造和组装储氢系统。佛吉亚和米其林成立了一家名为Symbio的合资企业。它创造了一种Stellantis专用的紧凑型轻型燃料电池系统,能够提供45kW的总功率。这些设备将在法国Symbio的Venissieux工厂生产,并从2023年开始在该公司新的圣丰斯工厂生产。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复