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[氢能]
巴拉德公司宣布 收购零排放氢能解决方案提供商GeoPura-8250万英镑的现金以及向GeoPura股东发行约5080万股巴拉德普通股(股价5.02美元)
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国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目,计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
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酷暑天,奥地利 氢能公交起火!该公司全部停运
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从直驱到增程:上汽放弃大功率直驱,全面转向小功率氢电增程技术
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雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
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荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃,它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
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2026年,日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
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本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。
2008年2月至3月,波音公司3次在西班牙奥卡尼亚镇进行试飞氢燃料电池飞机,成功试飞具有历史意义。2020年9月,空中客车公司公布了3款氢能源概念飞机,代号ZEROe。这将是全球首款实现零排放的飞机,将改变未来的航空运输模式,预计最快将在2035年面世。
(英国2020年时间9月24日)ZeroAvia完成世界首架由氢燃料电池驱动的商用飞机飞行 。ZeroAvia 是一家氢动力总成公司,他们与现有的航空制造商和航空运营商合作,提供零排放,低成本的动力总成选择。他们设计氢动力总成以无缝地装配到现有飞机中,他们不是飞机制造商。因此,现有飞机制造商实际上是 ZeroAvia 的合作伙伴,而不是其竞争对手。
新思界产业研究中心出具的《2021年全球及中国氢能飞机产业深度研究报告》显示,全球氢能飞机市场规模,将从2021年的1.5亿美元,增长到2030年的70.9亿美元,复合年增长率为47.0%。飞机推进系统、燃料电池、新型染料、低温存储技术、氢燃料提取以及专门用于氢动力飞机的结构设计等领域不断突破,推动了全球氢能飞机的市场规模发展。而且,随着飞机OEM模式越来越多,开发可持续氢能飞机技术的全球联盟也将在技术方面有进一步的进展。新的初创公司在开发与飞机应用相关的新概念(例如城市空中机动性、监视、防御等)时,也推动了市场的发展。

基于动力源划分,氢燃料电池氢能飞机将在预测期内成为最大的细分市场
基于动力源划分,氢能飞机市场细分为氢燃烧和氢燃料电池两类。氢燃料电池部分的增长可以归因于,行业对将燃料电池集成到飞机中的技术越来越多的关注推动。
根据航程长度划分,在预测期内20-100公里的航段将引领氢能飞机市场
根据航程长度划分,氢能飞机市场可分为20公里、20-100公里以及100公里以上。由于氢能飞机市场的发展,预计20-100公里的段将以更高的复合年增长率增长。
根据客运量划分,预测期内可乘坐10名以上旅客的细分市场规模最大
根据客运能力划分,氢能飞机市场可分为最多乘坐4名乘客、5-10名乘客和10名以上乘客。到2030年,超过10名乘客将占更大的份额。超过10名乘客的增长可归因于对氢能飞机投资的增加。
在预测期内,欧洲有望成为氢能飞机市场增长最快的地区
欧洲是氢能飞机市场增长最快的地区之一,欧洲地区考虑的主要国家是英国、德国、法国、荷兰和俄罗斯,预计英国将在预测期间引领欧洲氢能飞机市场。ATI计划代表了政府和行业的一项联合投资,价值达53亿美元,用以维持和提高英国在民用航空领域的竞争地位。英国政府还从该计划向H2GEAR计划提供了一些资金,该计划旨在制造氢飞机,并由GKN航空航天公司等领先公司领导。 全球氢能飞机市场中的主要竞争者包括空中客车SE(荷兰)、GKN航空航天(英国)、Urban Aeronautics Ltd(以色列)、HES Energy Systems(新加坡)和ZeroAvia Inc(美国)都是行业主要公司。

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