-
[交通]
全国最大氢动力船舶“云韬一号”顺利吉水-总长70米、宽14米,续航里程760公里
-
[风电]
超千吨“大风车”在深远海打造巨型“充电宝”-100%国产化!
-
[储能]
订单排到2031年!又一行业,爆单了-燃气轮机行业迎来了新的发展机遇
-
[氢能]
绿色氢能市场预计将从 2025 年的 27.9 亿美元增长至 2032 年的 748.1 亿美元,复合年增长率达到 60.0%
-
[氢能]
潍柴动力 氢内燃机取得零碳动力商业化新突破
-
[交通]
伊藤忠商事与Peninsula Petroleum推出氨燃料加注合资企业
-
[氢能]
康迪泰克亮相FCVC,推出H35和H70高压加氢解决方案
-
[交通]
德国 戴姆勒卡车与KEYOU达成合作 :氢内燃机卡车加速商业化
-
[交通]
英国: 牛津郡推出首辆双燃料氢能公路养护车辆
-
[氢能]
全球最大氢燃料电池发电厂正式开工建设 装机容量达到108MW
[摘要]香港国际机场宣布,用于往返机场和海天客运码头的行李拖车将于2021年第一季度全部改为无人驾驶拖车.

香港国际机场宣布(1月21日消息),用于往返机场和海天客运码头的行李拖车将于2021年第一季度全部改为无人驾驶拖车,全面取代传统人力驾驶的拖车,用于运送海天客运码头旅客的行李。
该无人驾驶拖车由驭势科技与香港机场管理局共同研发,驾驶舱内没有司机、乘客及安全员,行驶速度为每小时20公里。车辆周身搭载多种传感器,能按照设定的路线安全行驶,并准确检测障碍物。其运行安全程序已经通过了安全及飞行区运营等多个部门的评估及核准。
香港机管局机场运行副总监– 运作及服务姚兆聪表示:“机管局用了超过一年半时间于机场测试无人驾驶拖车运作,证实运作可靠,亦较传统以人手驾驶拖车更安全及畅顺。许多交通意外都因拖车司机长期工作、疲累,还有环境状况,例如大雨、大雾,都会产生意外。所以我们从用人、减少意外、提升效率等方面作出考虑。”
为了帮助机场提升运营效率,无人拖车于2019年12月30日正式投入服务。这是全球首次在机场实际操作环境下运行的无人驾驶拖车。2020年10月,无人拖车进一步扩展服务范围,穿梭机场海天客运码头及一号客运大楼行李大堂,用于为飞机转搭快船或快船转搭飞机的旅客运送行李。
2020年全球新冠疫情来袭,无人驾驶拖车在技术上实现了完全无人的操作,在防疫期间仍能够保持正常运作。规模化采用无人驾驶拖车,将提升机场运营效率,并推动机场运作更加安全、智能化。
点评:
实际上,无人驾驶技术在商用领域的普及更加重要。除了以上提到的机场无人驾驶拖车以外,封闭园区内的无人驾驶摆渡车、日常无人驾驶清洁车、探测车等,也同样有助于提升我们的生活质量,满足更多场景的需求。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复