上汽集团终止燃料电池汽车前瞻技术研发项目

6月9日，上汽集团发布公告称，鉴于上汽集团“燃料电池汽车前瞻技术研发项目”不再适应燃料电池行业加速发展的环境和趋势、“上汽电商平台车享网项目”平台开发投入模式发生变化，基于集团战略发展和成本效益等因素考虑，经审慎评估，拟终止这两大项目。

公告还显示，由于“上汽集团智能驾驶汽车前瞻技术研发项目”、“上汽集团云计算和数据平台项目”已完成主要研发目标，集团也将对这两大项目进行结项。

上汽集团指出，终止该项目不会对现有核心业务经营及公司财务状况产生重大不利影响。为最大限度发挥募集资金的使用效率，合理分配集团资源，集团拟将上述结项及终止的募投项目节余资金，共计约10.5亿元（含项目对应募集资金产生的利息，实际金额以资金转出当日专户余额为准）作为永久补充流动资金，以支持公司生产经营及发展使用。

以下是截至2021年4月30日上汽集团四大项目累计投入及节余资金情况：

从上述表格看，四大项目合计拟募投金额达21亿元，已累计投入约10.2亿元。其中“燃料电池汽车前瞻技术研发项目”拟募投资金5亿元，已投入金额约为1.49亿元。

上汽集团将上述资金主要用于300型燃料电池系统开发和基于量产的乘用车整车平台的燃料电池整车工程开发。截至2021年4月30日，公司初步建立了300型燃料电池电堆和系统的技术方案，开展了大功率燃料电池的前瞻性技术研发，完成了300型电堆和系统首轮样机的工程化开发和台架性能验证。

基于近两年燃料电池汽车行业发展趋势已由技术探索阶段进入商业化应用初期阶段考虑，为强化在未来竞争中的优势地位，上汽集团表示，不再对上述相关项目继续投入，未来将进一步聚焦整车主业，将工作重点放在推动燃料电池整车的制造和销售。

上汽集团是国内最早一批开展氢燃料汽车技术探索以及氢燃料电池汽车的商业应用的汽车企业，早在2001年便启动凤凰一号氢燃料电池汽车项目；2010年，氢燃料电池技术应用到客车领域，参与世博会示范运营；2014年到2016年，推出两款氢燃料电池乘用车；2017年上汽大通MAXUS FCV80开启商业化运营，2020年推出了首款燃料电池MPV车型——上汽大通MAXUS EUNIQ 7。

上汽集团在2020年还曾发布中国汽车行业首个“氢战略”。根据计划，在2025年前，将推出至少10款燃料电池整车产品；形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率达到10%以上等。

如今上汽集团宣布聚焦燃料电池整车的制造和销售，能否更快地达到上述目标？

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