-
[交通]
全国最大氢动力船舶“云韬一号”顺利吉水-总长70米、宽14米,续航里程760公里
-
[风电]
超千吨“大风车”在深远海打造巨型“充电宝”-100%国产化!
-
[储能]
订单排到2031年!又一行业,爆单了-燃气轮机行业迎来了新的发展机遇
-
[氢能]
绿色氢能市场预计将从 2025 年的 27.9 亿美元增长至 2032 年的 748.1 亿美元,复合年增长率达到 60.0%
-
[氢能]
潍柴动力 氢内燃机取得零碳动力商业化新突破
-
[交通]
伊藤忠商事与Peninsula Petroleum推出氨燃料加注合资企业
-
[氢能]
康迪泰克亮相FCVC,推出H35和H70高压加氢解决方案
-
[交通]
德国 戴姆勒卡车与KEYOU达成合作 :氢内燃机卡车加速商业化
-
[交通]
英国: 牛津郡推出首辆双燃料氢能公路养护车辆
-
[氢能]
全球最大氢燃料电池发电厂正式开工建设 装机容量达到108MW
财经网资本市场讯 聚丙烯生产企业东华能源(002221.SZ)抛出一则千亿投资“预告”,
9月6日,东华能源公告,公司与中国核工业集团有限公司(下称“中核集团”)签署《战略合作协议》,双方共同推进高温气冷堆项目,未来五年内预计投资超千亿元,共同打造零碳产业园。通过对高温蒸汽的梯次利用,保障“东华茂名轻烃产业园”蒸汽、电力、制冷乃至氢能的清洁化供应。
双方将联合成立氢能联盟,设立氢能研究院、中试装置,主攻绿氢制备环节中热化学制氢技术路线,并研发氢气的固态储存材料和装备。此外,双方将积极推动中核集团或其成员单位成为东华能源的战略投资者,持股比例5%-15%。
一出手便是千亿级投资,东华能源什么来头?
资料显示,东华能源成立于1996年,是一家烷烃资源综合运营商。2011年起,该公司便瞄准丙烷脱氢制丙烯(简称PDH)项目,即通过催化反应将丙烷(C3H8)中的两个氢分离出来,生产丙烯(C3H6)和氢气,再进一步加工得到聚丙烯(PP),氢气是公司的重要副产。
2020年开始,东华能源将重心放至地处“大湾区”的茂名,宣布启动“东华能源(茂名)烷烃资源综合利用项目”,总投资1000亿元,这一项目也是茂名建市以来引进的最大民营工业项目。
东华能源方面介绍,一期项目已于2020年3月开工,项目总投资约人民币400亿元,计划在2025年6月前建成。
此外,东华能源也在氢能源领域进行延伸,发展生物航煤。2月26日,公司与霍尼韦尔UOP正式签约生物航煤(SAF)项目,将于广东省茂名市建设年产量达100万吨的可持续航空燃料(SAF)生产基地,帮助满足航空业日益增长的可持续燃料需求,通过创新技术推动航空业碳减排。
“公司的PDH采用电驱动技术,特别是茂名地区70%的电力来源于水电,从这个意义上说,公司的氢气属于‘绿氢’”。华鑫证券在研报中指出,东华能源目前年产氢气7.5万吨,现有规划装置全部建成后,可以年产氢气35万吨,相当于228.2万吨标煤,等于减排500万吨二氧化碳。
但值得一提的是,随着原材料丙烷价格大幅上涨、市场竞争日趋激烈,PDH利润水平出现下滑。
东华能源上半年公司实现营业收入151.92亿元,同比增长6.54%;归母净利润1.46亿元,同比下降80.60%。上海石化上半年净利润亏损4.36亿元,去年同期盈利12.44亿元。
隆重资讯分析师王宁认为,随着PDH装置产能释放,丙烯供应量呈增长趋势,延伸下游PP、丙烯腈、环氧丙烷、丁辛醇等缓冲上游压力成为必经之路。
他同时指出,PDH副产的氢气仍可值得期待,氢能源利用率不断增长。PDH企业选择合适产业链向下延伸以及增加氢气利用,后期可增强抗压力以达到增效目的。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复