亿华通燃料电池系统成本平均约2500元/kW一起开拓电解槽和热电联供等非车用场景。

亿华通2023年半年度业绩说明会于10月13日举行。

亿华通董事长、总经理张国强在业绩说明会回答投资者提问时表示，2022年，公司燃料电池系统成本每千瓦平均约为2500元。未来将在电解槽、热电联供等非车用燃料电池领域开拓应用场景。

亿华通：燃料电池系统成本平均2500元/kW，电解设备未实现批量销售

10月13日，亿华通于上证路演中心举办了2023年半年度业绩说明会，亿华通董事长、总经理张国强，董事、副总经理兼财务负责人宋海英，董事会秘书康智以及独立董事纪雪洪参与。张国强指出，目前公司电解水制氢设备还处于研发测试阶段，尚未实现批量销售。国内燃料电池系统成本最近几年实现了快速下降，2022年公司燃料电池系统成本每千瓦平均约2500元。宋海英表示，公司所处燃料电池行业处于商业化初期阶段，经营业绩具有一定的波动性，营业收入通常集中于下半年，上半年营业收入1.54亿元，同比下降42.96%。公司电堆目前主要来源于自主生产，公司上半年销售综合毛利率36.64%。

以下是亿华通董事长张国强在2023年半年度业绩说明会上的内容摘编：

资料图：亿华通董事长、总经理 张国强

目前、产品销售面向国内，

关注国际市场需求，后续推进海外研发

主要布局燃料电池产业链，逐步布局制氢领域2022年，

公司燃料电池系统成本每千瓦平均约为2500元

乘用车方面：

与宇通、福田建立深入合作关系，目前收入主要集中于燃料电池商用车领域

上半年销售综合毛利率36.64%

10月17日上午,“张家口百辆氢燃料电池冷藏车交付暨首批运营仪式”在河北省张家口市举行,首批氢燃料电池冷藏车正式投入运营。此次活动有张家口市工信局二级调研员刘光祯、高新区党工委副书记白建海、市工信局装备科科长李晓宇、张家口市氢能与可再生能源研究院项目总监孟晓敏、河北惠科供应链管理有限公司(简称“河北惠科”)总经理刘宏达、常务副总经理云春明、河北氢天能源科技有限公司(简称“氢天科技”)副总经理张伟、国家能源集团万全油氢站站长邢志刚等领导出席。

作为全国唯一的可再生能源示范区,张家口市着力推动氢能产业,已初步形成氢能“制、储、运、加、用”全链条产业。今年8月,张家口出台的《加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案(2023—2025年)》,提出将通过车辆示范推广应用带动技术产业化应用,积极探索新型商业模式,完善政策体系建设,构建安全高效、成本可控的燃料电池汽车产业发展模式,将张家口打造成为全国氢能和燃料电池汽车产业创新发展高地。

过去,张家口氢燃料车主要应用在公交车和重卡,现在,冷藏车开始“加氢”,进一步拓展氢燃料电池车应用于现代物流体系这一特定场景,推动新能源物流运输装备迭代升级。

河北惠科作为首家在张家口开展氢燃料电池冷藏车运营的企业,一直坚持“标准化菜品、智能化设备、信息化平台、现代化物流”的发展目标,积极搭建和完善健康智慧产业链平台。河北惠科常务副总经理云春明表示,氢燃料电池冷藏车在河北惠科物流平台大规模使用,不但能实现低成本能源消耗,也是积极践行国家“双碳”政策的体现。下一步,随着商业模式的成熟和市场的扩大,河北惠科还将借鉴张家口的成功模式,在山西、西藏等地开展新的物流场景应用。

据巅峰了解,本次交付的燃料电池冷藏车所搭载亿华通80kW氢燃料动力系统,具备零排放、长续航、补能时间短、低噪音等特点,且氢燃料电池系统经过零下35℃严苛考验,能够满足张家口冬季寒冷天气下的正常行驶。

本次氢燃料电池冷藏车的交付和使用,是张家口实现现代物流体系建设的重要环节,将助力张家口健康智慧产业链的建设,为张家口市和河北城市群氢能与燃料电池车产业发展注入新的动力。

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