-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
-
[交通]
中国最大自航式纯电驱深海海缆敷设船“蓝海领航”下水
-
[氢能]
又一绿氢标杆倒下:中国 与沙特合资的西班牙绿氢项目宣告清算
-
[光伏]
全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台正式投运
-
[氢能]
【零碳深度】告别储能依赖!蓝昆氢能模块化方形电解槽破局“绿电离网制氢”
-
[氢能]
丰田氢能在美国退出市场了吗? 在美国参与的氢能重卡 长什么样?
-
[氢能]
船用燃料电池为什么不能简单把车用系统搬上船?
-
[政策]
重磅!国家能源局启动村镇微能网建设试点:破局县域绿色转型,打通乡村能源“微循环”
-
[氢能]
庆阳公共交通集团氢燃料电池车辆采购项目 -宇通客车中标
-
[交通]
驶向绿色未来:古晋城市交通系统(KUTS)开启马来西亚氢能出行新纪元
大全集团作为电气、新能源、电力电子及元器件领域的领先制造企业,于2022年7月与中国科学技术大学达成战略合作,共同推进氢能技术研发。2023年6月,集团全资成立南京大全中科氢能源科技有限公司,专注于碱性膜、催化剂、膜电极等核心材料与部件的研究。
此外公司也深入布局AEM电解槽的开发与产业化。
在核心材料方面,大全氢能自主研发的AEM膜表现出显著技术优势。该膜材幅宽不小于60厘米,厚度介于50至80微米,在高温强碱环境下仍具备优异稳定性——于1M NaOH、80℃条件下浸泡10000小时后,阳离子降解率不超过10%,25℃时的溶胀率控制在10%以内。公司表示,该产品具有有效面积大、导电性高和耐久性强的特点,目前已向国内外三十多家科研单位提供样品,应用于电解水制氢、燃料电池及电化学合成氨等多个领域,并获得性能优异的积极反馈。基于自研的高性能碱性膜与非贵、低贵金属催化剂,大全氢能成功开发出配套的AEM制氢电解槽,进一步强化了其系统整合能力。
2024年9月,大全氢能位于江苏省南京市江北新区的“绿电制氢AEM电解槽装备研发及中试项目”顺利通过竣工环境保护验收。该项目致力于AEM碱性膜和催化剂的小试实验以及电解槽的研发与中试生产,建设规模包括年产5000平方米AEM碱性膜、20公斤催化剂及500套AEM电解槽装备,总投资达5000万元,突显了大全在氢能装备中试与产业化方面的扎实投入。
2024年12月4日,国家知识产权局公开了公司申请的一项名为“一种高压AEM水制氢电解槽”的专利(公开号CN119061411A,申请日期2024年7月)。该专利提出一种结构创新的高压电解槽方案,通过连接组件与紧固组件的协同设计,既便于安装连接、控制锁紧力度,又能在内部压力突增时增强密封性,防止泄漏,压力回稳后则自动恢复初始紧固状态,从而有效延长密封圈使用寿命并提升设备安全性与适应性。这一技术成果进一步体现了大全氢能在AEM电解槽高压运行可靠性方面的深入探索与创新能力。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复