-
[氢能]
巴拉德公司宣布 收购零排放氢能解决方案提供商GeoPura-8250万英镑的现金以及向GeoPura股东发行约5080万股巴拉德普通股(股价5.02美元)
-
[风电]
国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目,计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
-
[氢能]
酷暑天,奥地利 氢能公交起火!该公司全部停运
-
[交通]
从直驱到增程:上汽放弃大功率直驱,全面转向小功率氢电增程技术
-
[交通]
雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
-
[光伏]
荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃,它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
-
[氢能]
法国开发商FDE在钻探现场发现氢气浓度达到50%,将于2028-2029年开始天然氢气生产
-
[光伏]
2026年,日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
-
[氢能]
比亚迪进军氢能!弗迪燃料电池产品配套广汽领程登上工信部408批公示
-
[储能]
本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。

2月2日,马斯克在X平台表示,特斯拉已成功实现干电极电池工艺的规模化生产,并称”这是锂电池生产技术上的重大突破,但极其困难”。
何为干电极电池?
这是一项更先进的锂电池制造技术,核心优势在于摒弃传统工艺中的液态溶剂。
传统锂电池生产中,需使用具有污染性的化学溶剂,将电极核心材料调配成糊状,涂覆至基底后,还需消耗大量能源进行烘干及溶剂回收,不仅流程繁琐、成本较高,还存在环保隐患。
而干电极技术无需使用液态溶剂,直接将干燥的电极核心粉末,通过类似压制成型的工艺加工为薄电极片,一步简化生产流程,既降低能耗、减少污染,还能增加电极厚度,提升电量容纳能力。
据悉,此次干电极电池规模化生产,将使电池制造成本进一步降低,大幅缩减工厂建设投入,同时将能耗与碳排放降低40%-50%。
特斯拉计划将其应用于多款车型和储能产品中,包括Cybertruck、Semi卡车、Model Y、未来robotaxi以及Megapack储能系统。这不仅有助于解决4680电池此前面临的量产难题,也为“百万英里电池”的愿景提供了技术支撑——有数据显示,采用该工艺的电池在2000次充放电循环后仍能保持近90%的容量。
特斯拉的这一突破可能进一步拉大其在动力电池领域的领先优势,但也可能推动整个行业加速向干法工艺转型。尽管此前有观点认为干电极难以规模化,但特斯拉用实际成果打破了这一“不可能三角”。随着技术细节的披露和专利公开,其他电池厂商或将加快跟进研发,未来全球电池制造格局或迎来新一轮洗牌。
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复