德国5座加氢站绿氢售价下调10% -德国最大加氢站运营商H2 Mobility 此举得益于联邦政策要求和燃料证书交易机制正式生效

H2 MOBILITY 价格下调：温室气体配额交易显现初步效果 价格下调：温室气体配额交易显现初步效果

图片来源：H2 Mobility

上述站点是H2 MOBILITY运营效率最高的站点之一，也是区域重点集群的关键枢纽。高需求带来了规模经济效益，从而降低了运营成本。

另一个关键因素是这些地区绿色*氢气使用量的不断增长。结合近期实施的温室气体（GHG）配额交易，这为减少温室气体排放创造了额外的收入潜力，有助于降低成本结构。尽管当前的地缘政治争端有时会导致采购成本增加，但高用量地区的规模经济和监管框架相结合，使得价格优势能够惠及客户。通过此次降价，H2 MOBILITY 正在积极把握温室气体配额交易带来的新机遇，同时也为氢能出行市场的进一步发展发出了信号。

H2 MOBILITY 的董事总经理兼首席财务官 Martin Jüngel 表示：“通过降低我们高销量地区的氢能价格，我们首次让客户切实感受到温室气体配额交易的优势。我们的目标是使绿色氢能具有竞争力，并积极加速其市场扩张。”

背景：温室气体排放配额推动氢能交通的快速发展。
温室气体排放配额要求交通运输行业的公司减少二氧化碳排放。这意味着，继续使用化石燃料的公司必须加大力度转向气候友好型替代能源，否则将为此付出代价。

这对氢能交通来说是个好消息，因为绿色氢气可以减少这些排放。对用户而言，这在经济上正变得越来越明显。得益于温室气体配额交易，绿色氢气的实际成本正在下降，因此这种气候友好型燃料最终将达到与柴油等化石燃料相当的价格水平。

德国联邦议院于2026年5月决定进一步完善温室气体排放配额，这将显著提升交通运输领域的框架条件。其中，强化可再生能源（RFNBO）的应用尤为重要，例如电制液氢及其衍生产品。不断提高的可再生能源配额首次为绿色氢在交通运输领域的长期发展奠定了清晰的基石。

可再生氢的最低配额旨在成为刺激生产和基础设施投资的重要杠杆，并为市场参与者创造规划确定性。总体而言，这将使氢能的使用更具经济吸引力，并为交通运输行业的脱碳做出重大贡献。

*如果氢气符合欧盟可再生能源指令（RED III）中关于可再生非生物燃料（RFNBO）的要求，即通过电解可再生电力生产，并且符合有关电力来源的其他监管要求，则氢气被认为是绿色或可再生的。

关于H2 MOBILITY 

H2 MOBILITY是公共氢气加注基础设施开发的先驱，也是欧洲最大的氢气加注站运营商。其业务领域涵盖技术开发、融资、规划、建设、营销和加注站运营。此外，H2 MOBILITY在服务领域也日益活跃，提供的服务包括咨询、加注站建设和运营、校准以及质量检测。H2 MOBILITY成立于2015年，最初是一家项目公司，旨在推广氢气作为道路交通的零排放燃料。2022年，该公司转型为一家长期运营的商业化企业，致力于通过高性能的氢气加注解决方案，为交通运输领域的能源转型做出贡献。H2 MOBILITY的目标是到2028年实现完全使用可再生氢气。

此次价格调整将适用于以下加氢站：
  -曼海姆（Mannheim）
  -海德堡（Heidelberg）
  -弗兰肯塔尔（Frankenthal）
  -路德维希港（Ludwigshafen）
  -杜塞尔多夫-霍赫尔韦格（Düsseldorf-Höherweg）
  根据H2 Mobility实时加氢站地图显示，上述站点目前的氢气售价约为13.50欧元/公斤。

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