-
[交通]
全国最大氢动力船舶“云韬一号”顺利吉水-总长70米、宽14米,续航里程760公里
-
[风电]
超千吨“大风车”在深远海打造巨型“充电宝”-100%国产化!
-
[储能]
订单排到2031年!又一行业,爆单了-燃气轮机行业迎来了新的发展机遇
-
[氢能]
绿色氢能市场预计将从 2025 年的 27.9 亿美元增长至 2032 年的 748.1 亿美元,复合年增长率达到 60.0%
-
[氢能]
潍柴动力 氢内燃机取得零碳动力商业化新突破
-
[交通]
伊藤忠商事与Peninsula Petroleum推出氨燃料加注合资企业
-
[氢能]
康迪泰克亮相FCVC,推出H35和H70高压加氢解决方案
-
[交通]
德国 戴姆勒卡车与KEYOU达成合作 :氢内燃机卡车加速商业化
-
[交通]
英国: 牛津郡推出首辆双燃料氢能公路养护车辆
-
[氢能]
全球最大氢燃料电池发电厂正式开工建设 装机容量达到108MW
AEM制氢技术是一种新型的碱性离子膜水分解制氢技术,主要包括电解槽、电极、电解质和电源等四个部分。
其原理如下:

电解槽:AEM制氢技术所使用的电解槽是一种由两个电极和一个带电离子交换膜所组成的封闭式装置,电极被装置在电解槽的两端,以产生正负电荷。
电极:AEM制氢技术采用特殊的电极材料,如铂、氧化铑或氧化镍等,以提高电化学反应效率和产氢速率。
电解质:AEM制氢技术采用的电解质是一种特殊的碱性离子交换膜,它不含氧,具有高的阻抗、化学稳定性和较高的质子传输、低的水分泌速率等特点,可以抑制碱性溶液中氢气产生的二次反应。
电源:AEM制氢技术采用稳定的直流电源,在外加电压的作用下,将水分解成氢气和氧气。
整个制氢过程中,水分子在电解槽中发生电解反应,分解为氢离子和氧离子,同时由于过程中存在的离子交换膜只允许质子(H+)通过,阻挡氢氧根离子(OH-)通过,因此产生的氢离子会向阴极移动,而氧离子则向阳极移动,最终在阴极处还原成氢气,阳极处被氧化为氧气。通过这种方法,AEM制氢技术可以高效地制备高纯度的氢气。
AH2T公司

平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复