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[氢能]
巴拉德公司宣布 收购零排放氢能解决方案提供商GeoPura-8250万英镑的现金以及向GeoPura股东发行约5080万股巴拉德普通股(股价5.02美元)
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[风电]
国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目,计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
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[氢能]
酷暑天,奥地利 氢能公交起火!该公司全部停运
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[交通]
从直驱到增程:上汽放弃大功率直驱,全面转向小功率氢电增程技术
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[交通]
雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
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[光伏]
荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃,它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
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[氢能]
法国开发商FDE在钻探现场发现氢气浓度达到50%,将于2028-2029年开始天然氢气生产
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[光伏]
2026年,日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
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[氢能]
比亚迪进军氢能!弗迪燃料电池产品配套广汽领程登上工信部408批公示
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[储能]
本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。

2021年度中国内燃机学会第九届会员代表大会于10月15-17日成功召开。会议期间公布了中国内燃机学会2021年科学技术奖获奖名单。由上海大学牵头,联合鸿基创能科技(广州)有限公司、广东国鸿氢能科技有限公司、超威集团、畔星科技(浙江)有限公司等单位共同完成的“高性能长寿命燃料电池发动机系统的开发研制”项目荣获自然科学一等奖,上海大学理学院可持续能源研究院张久俊院士为该奖项第一获奖人,赵宏滨教授、李爱军教授、刘杨博士等为该项目的共同获奖人。
中国内燃机学会设立的“科学技术奖”,是中国内燃机及发动机行业的最高科学技术奖,旨在表彰发动机工业领域科学研究、成果开发、推广、应用等方面做出创造性贡献的组织与个人,为学术界所公认并受到广泛关注,在推动发动机工业领域技术创新的同时,对国家、社会经济发展产生了深远影响。
张久俊院士团队在燃料电池催化剂、金属电堆、辅助及控制系统方面进行了深入的研究与开发,成功研发出高性能长寿命燃料电池发动机系统。首先通过模拟仿真设计与不同的路况和环境因素相结合,综合考虑各物理场的耦合影响因素,对电堆、辅助系统、控制系统的各控制因素和参数进行了合理的规划设计。在此基础上进行了水、气、热管理和电堆性能的参数提取和优化,并通过计算机模糊识别和自主学习的模式,对各参数的动态影响时间和效果进行全面的训练,通过动态工况下海量的数据库收集和自主分析识别,获得了自适应的快速动态响应控制技术和相关的软硬件集成,提升了燃料电池发动机的动态响应能力。 张院士团队在该行业已成功开发出全尺寸车用燃料电池金属双极板,成形精度、接触电阻、腐蚀电流等关键指标在国内率先达到美国DOE指标,已开始为国内大型大型燃料电池厂商稳定供货;所开发的基于2吨平台的燃料电池厢式物流车和邮政运输车,已完成批量试制;项目所开发的浙江省首台氢燃料电池9吨级别洒水车,已在浙江金华投放试运营,截止目前该车已累积行驶超2000公里,作业时间达100小时以上。 |
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