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[氢能]
巴拉德公司宣布 收购零排放氢能解决方案提供商GeoPura-8250万英镑的现金以及向GeoPura股东发行约5080万股巴拉德普通股(股价5.02美元)
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[风电]
国家电网在巴西投资建设史上最大输电项目,计划2029年投运 巴西东北部新能源送出 ±800 千伏特高压直流输电项目全线开工建设
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[氢能]
酷暑天,奥地利 氢能公交起火!该公司全部停运
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[交通]
从直驱到增程:上汽放弃大功率直驱,全面转向小功率氢电增程技术
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[交通]
雷诺氢电混动概念车Embleme 综合续航里程可达 1000 公里
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[光伏]
荷兰将太阳能电池板集成到温室玻璃中 一种半透明光伏玻璃,它能选择性地捕捉对发电最有用的特定波长的光
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[氢能]
法国开发商FDE在钻探现场发现氢气浓度达到50%,将于2028-2029年开始天然氢气生产
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[光伏]
2026年,日本钙钛矿太阳能电池终于从“实验室技术”迈向“商业化起点”。
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[氢能]
比亚迪进军氢能!弗迪燃料电池产品配套广汽领程登上工信部408批公示
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[储能]
本田HONDA拉上美国初创公司一起开发汽车固态电池 预计到2040年续航可达到约 1250 公里。
10月17日,2024世界智能网联汽车大会现场,万钢仔细观看了东风汽车展出的自主芯片和核心控制器、全新一代天元架构等技术成果。一周后,万钢又赴东风汽车全球创新中心实地调研,对东风汽车在新能源、智能化领域的创新成果给予高度肯定。
在东风汽车全球创新中心,万钢现场察看了由乘用车、商用车、氢能源产品组成的东风新能源车型矩阵。
万钢表示,新能源汽车不能只搞“一条腿走路”,必须“纯电、氢能、低碳燃料”一起上,尤其商用车要快速拿出适配不同场景的多元方案。万钢强调:“汽车产业的能源转型不应局限于纯电动单一路径,需坚定秉持多能源化发展方向,统筹纯电动、氢能、低碳燃料等技术路线协同推进。”

万钢特别指出,在商用车领域,更要加快研发进程,形成适配不同应用场景的多元化解决方案。
来源:东风汽车平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

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