伊藤忠商事与Peninsula Petroleum推出氨燃料加注合资企业

日本贸易公司伊藤忠商事（Itochu）与总部位于直布罗陀的船用燃料供应商Peninsula Petroleum成立了一家船用燃料加注合资企业（JV），重点围绕欧洲三大港口开展燃料加注业务。

这家名为I&P Marine Ammonia（IPMA）的合资公司，是双方继2023年签署谅解备忘录（MoU）后的进一步合作，旨在加快西班牙阿尔赫西拉斯港（Algeciras）、荷兰鹿特丹港（Rotterdam）和比利时安特卫普-布鲁日港（Antwerp-Bruges）的燃料供应体系建设。

此举推动了伊藤忠商事向低碳船用燃料加注领域的业务拓展。此前，该公司于今年4月宣布已与Larson & Toubro Greentech达成协议，每年获得30万吨绿色氨供应，并明确提出拓展低碳海运燃料业务的目标。

伊藤忠商事株式会社（总部位于东京都港区；社长兼首席运营官：石井圭太；以下简称“伊藤忠”）宣布，已与全球领先的船用燃料供应商Peninsula Petroleum Limited共同成立I&P Marine Ammonia Ltd.（以下简称“IPMA”），旨在推进船用氨燃料加注（燃料供应）业务，主要面向欧洲主要港口，特别是阿尔赫西拉斯港、鹿特丹港和安特卫普-布鲁日港。图片来源：半岛电视台

Peninsula拥有覆盖500个港口及主要船舶燃料加注中心的燃料供应网络，预计将凭借其长期积累的行业经验，为合资公司提供专业支持。

伊藤忠商事在声明中还透露，公司计划依托亚洲、欧洲、南美洲和中东地区的合作企业，建立覆盖全球的燃料供应链。

今年5月，伊藤忠商事还与现代建设（Hyundai E&C）达成合作，计划开发新的绿色氢能和绿色氨生产工厂。不过，双方尚未公布具体项目、投资规模及时间安排。

尽管绿色氨因燃烧效率、毒性以及氮氧化物（NOx）排放等问题受到一些质疑，但它与现有大量海运基础设施及新兴船舶技术具有较好的兼容性。

业内认为，绿色氨有望成为航运业满足国际海事组织（IMO）净零排放框架要求的重要路径之一。根据该框架，自2028年起，国际海事组织计划对5,000总吨以上船舶实施碳排放收费机制。

近日，挪威国有气候机构Enova宣布提供约8,200万美元资金支持，用于建造两艘氢燃料船舶和两艘氨燃料船舶。

来源： https://www.itochu.co.jp/en/news/news/2026/260708.html

平台声明：该文观点仅代表作者本人，零碳未来网 系信息发布平台，我们仅提供信息存储空间服务。