千亿市值蒸发- “氢能卡车界特斯拉” 正式申请破产

2月19日，美国新能源重卡尼古拉公司（Nikola Corp.）正式向法院申请了第十一章破产保护，同步在官网发布了相关消息。这一决定背后，是公司长时间未能成功吸引买家或筹集到维持运营的 额外资金。

具体来看，Nikola列出的资产在5亿至10亿美元之间，其负债在10亿至100亿美元之间。Nikola计划在获得法院批准后，将对其资产进行拍卖，目前公司尚有4700万美元现金。为了确保现有客户的利益以及平稳过渡，到今年3月底，该公司将继续在一些地区开展卡车和氢能源业务。

资料显示，Nikola成立于2014年，总部位于亚利桑那州凤凰城。公司专注于氢燃料电池和纯电动卡车的研发与生产，曾被视为“卡车界特斯拉”。在上市后，公司推出了多款氢燃料电池卡车，并计划建设HYLA氢燃料加注网络，进一步巩固其在新能源商用车领域的地位。

“Badger”是Nikola在2020年2月推出的一款新能源卡车，曾被寄望于与特斯拉于2019年11月发布的电动皮卡“Cybertruck”相竞争。彼时Nikola透露的细节，“Badger”搭载氢燃料电池与电池组两种动力配置，续航能力高达960公里。

然而，公司创始人特雷弗·米尔顿因误导投资者而被判有罪，导致公司声誉严重受损。值得注意的是，Nikola的遭遇并非孤立，在疫情期间上市的电动汽车公司，例如Fisker、Proterra和Lordstown Motors，近年来因高利率和需求下降导致资金枯竭，纷纷申请了破产。这些公司曾被市场寄予厚望，投资者希望其能够凭借创新技术或商业模式革新整个电动汽车行业。

受此消息影响，其股价盘中暴跌40%。

公司现任总裁兼首席执行官史蒂夫·吉尔斯基在声明中坦言：“与电动汽车行业的其他公司一样，我们也受到了市场和宏观经济因素的冲击，这些因素严重影响了我们的运营能力。尽管我们已竭尽全力筹集资金、削减负债、清理资产负债表并保留现金，但遗憾的是，这些努力仍未能克服当前的重大挑战。因此，董事会认为，在当前局势下，申请第十一章破产保护是对公司及利益相关者最为合适的选择。”

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