推动重型运输脱碳：加拿大首座700巴商用重型氢气加注站正式投运

不列颠哥伦比亚省特萨瓦森（2026年6月） — 加拿大零排放交通领域迎来里程碑式的突破。加拿大氢能技术与能源公司（HTEC）宣布，加拿大首座具备700巴加注能力的大型商用重型清洁氢气加注站已于不列颠哥伦比亚省（B.C.省）特萨瓦森第一民族（Tsawwassen First Nation, 简称 TFN）工业园区内的雪佛龙商业加油卡站（Chevron Commercial Cardlock）正式启用。

HTEC has inaugurated what it claims is Canada's first commercial 700 bar hydrogen refuelling station for heavy-duty trucks. Fourth from the left is Colin Armstrong, president and CEO of HTEC. (Courtesy HTEC)

该加注站的落成标志着加拿大在解决最难脱碳的重型货物运输领域迈出了关键一步。

突破技术瓶颈：实现高效远距离货运

重型卡车的脱碳一直面临续航与加注时间的双重挑战。新启用的特萨瓦森氢气加注站具备 350 巴与 700 巴双压加注能力，日加注能力达 400 公斤，可服务重型卡车（Class 7 及 Class 8）、柴油/氢气双燃料卡车以及氢燃料电池客车。

HTEC 总裁兼首席执行官科林·阿姆斯特朗（Colin Armstrong）在剪彩仪式上表示，700 巴的高压加注技术是实现商业化长途货运的钥匙：

“700 巴的压力意味着燃料电池卡车可以储存更多燃料、行驶更远距离，并显著提升运营效率。这能将重型卡车的单次续航里程提升至约 700 公里，让物流企业在日常货运中真正拥有使用氢能的信心。”

该站点作为 B.C. 省氢能卡车试点项目及氢能港口项目的一部分，首期将支持 12 辆 Class 7 和 8 级氢燃料电池重卡在港口短途运输及区域货运干线上投入日常运营。

携手共赢：项目背后的核心推动者

这一重要设施的落地，离不开来自原住民社区、政府部门、金融机构及供应链企业的密切协作：

1. 土地与社区伙伴：特萨瓦森第一民族（TFN）

作为土地的所有者，特萨瓦森第一民族在项目选址、许可和建设全过程中扮演了核心角色。TFN 酋长劳拉·卡西迪（Laura Cassidy）指出，该项目展现了经济发展与生态保护并行不悖的可能：

“在特萨瓦森，我们始终相信经济增长不必以牺牲环境为代价。这座氢气加注站体现了这种平衡——在推动绿色交通的同时，也为我们社区带来了长期经济效益。”

为了彰显原住民文化与土地联结，特萨瓦森当地艺术家（包括 Karl Morgan、Kaitlin Williams、Tabitha Adams、Vincent Morgan 和 Sarah Lang）为加注站创作了艺术作品，赋予这一工业设施独特的本土文化色彩。

2. 政府与政策支持

B.C. 省能源与气候解决方案部长埃德里安·迪克斯（Adrian Dix）对项目给予了高度评价，强调氢能是 B.C. 省实现可持续未来能源组合的核心组成部分。加拿大退伍军人事务部长吉尔·麦克奈特（Jill McKnight）亦表示，该加注站将为当地及周边地区带来积极的经济与环保效益。

项目获得了加拿大基础设施银行（CIB）的融资支持，以及加拿大自然资源部（NRCan）和 B.C. 省低碳燃料计划、创新清洁能源（ICE）基金的拨款。

3. 车队与技术合作伙伴

在物流应用端，Harbour Link Container Services 和 Triple Eight Transport 成为首批“吃螃蟹”的物流企业，率先租赁并运营搭载现代汽车（Hyundai Motor）XCIENT 燃料电池技术的重型卡车。

在技术与设备端，加注设备由 Powertech Labs 提供，车辆与技术集成则得到了现代汽车（Hyundai Motor）、联动力（Unilia）以及 Elemental Trucks 的全力协助。

构筑大温哥华氢能枢纽生态

特萨瓦森加注站是 HTEC 整体“H2 Gateway”计划中的重要节点。该设施所需的低碳氢气由 HTEC 位于本拿比（Burnaby）的清洁氢气生产基地直接供应（日产能 1.8 吨）。通过将上游制氢、中游分发与下游加注全产业链串联，不列颠哥伦比亚省正逐步构建起完备的商用氢能交通生态系统，为全加乃至北美的重型运输脱碳树立了标杆。

参考资料：HTEC opens first-of-a-kind hydrogen fuel station in Delta

平台声明：该文观点仅代表作者本人，零碳未来网 系信息发布平台，我们仅提供信息存储空间服务。