-
[氢能]
美国西南研究院展示新型氢内燃机,适用于中型卡车并提供类似柴油机性能
-
[储能]
比亚迪申请六项固态电池专利,拟于2027年投产双电解质正极(固态)电池
-
[氢能]
推动重型运输脱碳:加拿大首座700巴商用重型氢气加注站正式投运
-
[储能]
谷歌携手Energy Dome于爱尔兰奥法利郡打造23兆瓦二氧化碳电池储能项目
-
[交通]
中国 首台百吨级纯电双向无人驾驶矿卡在通辽投运
-
[氢能]
美国加州:蒙特贝洛公交公司 (MBL) 推出首批氢燃料电池电动公交车 (FCEB)
-
[光伏]
光伏板挡住了阳光,下面的草为啥长得更茂盛了?
-
[技术]
海水制氢提镁:能把水变燃料? 中国海水炼金术,把海水变成免费的能源宝库
-
[交通]
茂名港完成绿色甲醇首船作业,贯彻双碳战略取得标志性成果
-
[交通]
中国最大自航式纯电驱深海海缆敷设船“蓝海领航”下水
2026年8月5日——西南研究院成功完成了一款专为中型商用车设计的优化型火花点燃式氢气(H₂)内燃机(ICE)的研发。历经多年研发,这款氢气燃料内燃机展现出媲美柴油发动机的扭矩特性和性能,同时尾气二氧化碳排放量接近于零。
![]()
“除了数十年来在中型和重型发动机研发方面积累的经验外,西南研究院在氢内燃机(H2-ICE)的研发和测试方面也拥有全球最丰富的经验,这些经验用于内部研究、客户项目和行业示范,”西南研究院动力系统工程部项目经理、该项目负责人之一卢启龙博士表示,“该发动机由西南研究院设计、制造并经过严格测试,以确保其效率和性能。”
在两年的时间里,西南研究院与一家商业客户合作,并遴选了一级供应商,共同规划、设计和制造了这款发动机。最初的项目涵盖了单缸和多缸发动机的研发。这款发动机可安装在商用中型卡车底盘上,提供足够的扭矩和功率,足以与柴油发动机相媲美。它基于一种五角形顶盖式发动机设计,该设计最初是为汽油燃烧而开发的,但经过优化后可用于燃烧氢气。
西南研究院此前主导的项目包括打造一辆8级重型氢动力示范车,该车将天然气发动机改造为氢内燃机,仅需进行少量硬件改动。近期,西南研究院的工程师们为这台氢内燃机配备了最先进的涡轮增压器,显著提升了其性能,使其在保持近乎零尾气排放的同时,还能与目前长途柴油发动机相媲美,并着重提升燃油经济性。

“该项目汇集了研究所内多个领域的专家共同完成,”西南研究院动力系统工程部助理主任克里斯·比齐斯(Chris Bitsis)说道,他负责燃烧研究项目。“西南研究院的氢燃料内燃机项目正致力于推进这项技术的发展,并展示其作为近零碳排放行业解决方案的潜力。”

来源:SOUTHWEST RESEARCH INSTITUTE
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复