-
[交通]
全国最大氢动力船舶“云韬一号”顺利吉水-总长70米、宽14米,续航里程760公里
-
[风电]
超千吨“大风车”在深远海打造巨型“充电宝”-100%国产化!
-
[储能]
订单排到2031年!又一行业,爆单了-燃气轮机行业迎来了新的发展机遇
-
[氢能]
绿色氢能市场预计将从 2025 年的 27.9 亿美元增长至 2032 年的 748.1 亿美元,复合年增长率达到 60.0%
-
[氢能]
潍柴动力 氢内燃机取得零碳动力商业化新突破
-
[交通]
伊藤忠商事与Peninsula Petroleum推出氨燃料加注合资企业
-
[氢能]
康迪泰克亮相FCVC,推出H35和H70高压加氢解决方案
-
[交通]
德国 戴姆勒卡车与KEYOU达成合作 :氢内燃机卡车加速商业化
-
[交通]
英国: 牛津郡推出首辆双燃料氢能公路养护车辆
-
[氢能]
全球最大氢燃料电池发电厂正式开工建设 装机容量达到108MW

丰田汽车公司2月26日表示,已开发出一款封装式燃料电池系统模块,希望在汽车行业向电动汽车转型之际,扩大这种零排放技术的使用和普及范围。
该公司表示,新型燃料电池(FC)电池系统将以型封装模块的形式提供,而不是以往那样分成几部分,可用于固定式燃料电池发电机或卡车、公共汽车、列车和船舶。
丰田表示,计划从今年春季或更晚时候开始向其他公司出售这种模块,但没有透露价格或销售目标的细节。
丰田在一份声明中表示:“丰田一直在采取各种举措,以创建一个氢能源社会。通过这些经验,公司了解到,很多行业中涉及燃料电池产品的公司都在寻找能够轻松适应自己产品的燃料电池系统。”
该公司表示,计划提供水平包装和垂直包装的模块,重量约为240至250千克,额定输出功率分别为60或80千瓦。包括可移动和固定式发电机,其电压范围很宽(400-750V),可以直接连接到装有电机、电池和逆变器的现有电气设备上。
这些模块模型可以组合,灵活适应输出水平和可用的安装空间量。“该模块的设计适用于各种工作环境:无论低温还是高温;或者在大气中氧气含量较低的高海拔地区;以及涉及振动的应用。”
(来源:新浪财经)

需要新能源( 锂电池 氢燃料电池等产业) 技术支持 请在本网站留言 !
平台声明:该文观点仅代表作者本人,零碳未来网 系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。

发表评论 取消回复