欧洲船用氢能： DNV联合行业联盟发布《氢燃料船舶手册》

氢能源是交通、工业和建筑等领域深度脱碳方案的必由之路。在交通领域40%～55%的减排任务集中在重卡领域，然后是船舶、工程机械和航空领域。而绿色氢可以在海事行业的脱碳过程中发挥关键作用。航运业已经开始认识到氢能上船的潜力，但实现该潜力除了经济性，还需要克服技术、法规、安全、监管和管理上各种不确定困难。

由DNV牵头、26家领先公司与协会组成的联盟推出《氢燃料船舶手册》，以解决围绕船用燃料氢的不确定性。这项名为“MarHySafe”的联合开发项目（JDP）旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库。

绿色氢可以在海事行业的脱碳过程中发挥关键作用。许多航运业内人士都认识到氢能燃料的潜力，但实现该潜力面临着巨大障碍。由DNV牵头、26家合作伙伴和观察员组成的联盟启动了MarHySafe联合开发项目，共同研究这些挑战。《氢燃料船舶手册》为使用质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行安全氢操作提供了路线图。它详细介绍了如何驾驭设计和建造的复杂要求，并涵盖了氢操作中最重要的方面，例如安全和风险缓解、氢系统的施工细节以及海事应用的实施阶段等。

“作为一种零碳燃料，绿色氢对于实现IMO的温室气体减排目标至关重要，然而与其他新燃料一样，其安全性和大范围实施仍面临着重大挑战”，DNV海事首席执行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）表示，“我们很幸运，能与那些在氢能运营领域走在世界前列的公司开展合作。与这些受人尊敬的合作伙伴和观察员共同推进这个项目，让我们获得了更有价值的洞察。此外，项目还展示了航运业如何凝聚集体智慧，应对这些关键问题。众人拾柴火焰高——手册就是明证之一。”

航运业氢运营面临的主要挑战包括现有的监管框架（不同利益相关方的解读不尽相同），当前对氢的安全装卸、储存和加注方面存在的知识空白，以及氢能本身的独特属性带来的挑战。

“这本手册针对各公司需要考虑的氢燃料船舶提供了综合概况，以及在规模化应用这项技术之前需要进一步调研及测试的领域”，DNV海事高级咨询师、环境顾问兼MarHySafe二期项目经理Nathaniel Frithiof指出，“但随着MarHySafe项目的推进，我们正努力确保该手册不仅是静态文件，而成为持续更新的知识中心，为未来氢能规则的制订提供基础。”

今年夏天将迎来MarHySafe联合开发项目的二期，其中包括预计算的风险评估、实验测试以及关于氢加注和标准化的更多投入。此外，《氢燃料船舶手册》将随着项目进展不断更新，以反映行业的最新专业水平。

MarHySafe项目一期的合作伙伴有：挪威海事局（NMA）、挪威国防物资署（海军系统，DNMA）、挪威国家石油公司、壳牌、液化空气、林德、川崎、查特工业、派克、UMOE Advanced Composites、Hexagon Purus、芬坎蒂尼、斐帝星、HySeas Energy、巴拉德、康明斯（前水吉能）、Corvus Energy、A.V.Tchouvelev & Associates、温哥华弗雷泽港务局、Redrock、氢技术能源公司（HTEC）、纽芬兰纪念大学与DNV。挪威公共道路管理局（NPRA）、加拿大标准委员会、挪威民防理事会（DSB）为MarHySafe项目一期的观察员。

平台声明：该文观点仅代表作者本人，零碳未来网 系信息发布平台，我们仅提供信息存储空间服务。