下载固态电池测试报告：4.5分钟充80%！ 在高达 100 摄氏度的环境下放电，容量反而有所提升-全球首款可量产固态电池

全球首款可量产固态电池检测报告（可下载）

今年1月的CES展会上，一家名为 Donut Lab 的芬兰初创公司凭一张PPT震惊四座：400Wh/kg能量密度、5分钟满电、10万次循环、-30℃不缩水。由于参数太离谱，连蜂巢能源（Svolt）等巨头都直言这是“Scam（骗局）”。

就在昨天（2026年2月23日），Donut Lab 甩出了芬兰顶级研究机构 VTT 的独立测试报告(点击下载报告），正面回应质疑。4.5分钟充入80%电量的奇迹，竟然是真的？

一、 报告硬核拆解：数据到底说了什么？

VTT 的测试报告聚焦在“倍率充电”和“热管理”上，以下是核心数据点：

• 11C 极速盲测：在 11C 的超高充电倍率下（电流高达 286A），该电池仅用 4.5分钟 就从 0 充到了 80%，充满 100% 仅需 7 分钟出头。

• 能量几乎“无损”：在经历极速快充后，放电测试显示容量保持率在 98.4% - 99.6% 之间。这意味着极速补能并没有以严重损伤电池寿命为代价。

• 发热量惊人但“可控”：在 11C 快充且无主动冷却的情况下，电池表面温度从 26.5°C 迅速攀升至 63°C。虽然很烫，但作为对比，普通锂电池在 11C 充电下极易发生热失控。

二、 “奇迹”背后的秘密：为什么它能这么快？

Donut Lab 的电池之所以被称为“甜甜圈（Donut）”，是因为它在材料和结构上玩了新花样：

1. 全固态电解质（ASSB）： 彻底抛弃了易燃的液态电解质。固态介质允许更高的锂离子迁移效率，且在高温下依然保持结构稳定，这是敢开 11C 充电的底气。

2. 纳米浆料技术： 业内传闻其核心基于纳米糊（Nanopaste）技术。这种结构像“粘土”一样，大幅增加了活性物质的接触面积，降低了内阻，从而减少了充电时的产热。

3. 无枝晶生长： 测试显示即使大电流循环，其内部也没有产生导致短路的锂枝晶，这解决了固态电池商业化的最大难题。

三、 冷思考：这真的是“终极方案”了吗？

报告虽然惊艳，但我们仍需保持冷静，几个关键“盲区”尚未揭开：

• 实验室 vs 量产包： 本次测试针对的是 单体电芯（Cell）。把几百个这样的电芯组装成电池包（Pack）后，散热压力会呈几何倍数增长。11C 产生的 80kW 废热如何排出去？

• 10万次循环的真相： VTT 目前仅验证了快充性能，Donut 宣称的“10万次循环”尚未得到第三方长周期验证。

• 成本与供应链： 固态电池贵在材料。Donut 声称成本低于锂电池，且不含稀有金属。如果属实，那才是真正的行业地震。

四、 行业启示：2026是固态电池元年？

如果 Donut Lab 的技术能在 Verge 电摩托或乘用车上顺利量产，电动车的游戏规则将彻底改变：

1. 里程焦虑终结： 充电像加油一样快（5分钟），续航多少已经不重要了。

2. 安全定义重写： 不起火、不爆炸将成为标配。

3. 极寒地区解放： 芬兰背景的技术天生对抗严寒，北方车主的福音。

结语

Donut Lab 的这份报告，算是给沉寂已久的电池界投下了一枚重磅炸弹。它证明了“5分钟补能”在技术路径上是行得通的。

究竟是“下一个特斯拉”还是“下一个尼古拉（Nikola）”？ 随着今年第一季度 Verge 摩托车的交付，真相很快就会揭晓。

下载链接： High Temperature Performance Test

                Fast Charge Performance Test

3 月 3 日消息：VTT 技术研究中心测试结果显示，这家芬兰企业的固态电池不仅能在高达 100 摄氏度的环境下放电，容量反而有所提升。
研究团队对这款 3.6V/26 安时的固态电池进行了三组温度测试：以 20℃ 室温作为基准、80℃ 作为“高温”、100℃ 作为“极端高温”。为保证测试中电池正常工作，VTT 使用钢板对其施加物理压力，并将其放置在温控箱内的散热片上。
       室温环境下，电池放电容量为 24.9Ah，作为后续测试的基准；
       在 80℃ 高温下，性能不降反升，放电容量达 27.5Ah，为室温容量的 110.5%；
       在 100℃ 极端高温下，电池放电容量为 27.6Ah，为室温性能的 107.1%。
尽管电池仍可正常工作并后续充电，但其软包外壳因极端高温失去了真空密封。

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